Mjere opreza za opremu za ubrizgavanje goriva brodskih dizelskih motora (5-9)
2021-07-21
U prošlom smo broju spomenuli 1-4 točke pozornosti o opremi za ubrizgavanje goriva u brodske dizel motore, a sljedećih 5-9 točaka također su vrlo važne.
.jpg)
5) Nakon dugotrajnog parkiranja ili nakon što je oprema za ubrizgavanje goriva rastavljena, pregledana i ponovno postavljena, obratite pozornost na opremu za ubrizgavanje goriva i odzračivanje sustava goriva. Nigdje u opremi za ubrizgavanje goriva ne smije biti curenja goriva.
6) Obratite pozornost na stanje pulsiranja visokotlačne cijevi za ulje tijekom rada. Pulsiranje se iznenada pojačava i visokotlačna pumpa ulja proizvodi neuobičajene zvukove, koji su uglavnom uzrokovani začepljenjem mlaznice ili igličastog ventila u zatvorenom položaju; ako visokotlačna uljna cijev nema pulsacije ili su pulsacije slabe, to je uglavnom uzrokovano klipom ili igličastim ventilom. Otvoreni položaj je blokiran ili je opruga injektora slomljena; ako se frekvencija ili intenzitet pulsiranja stalno mijenja, klip je zaglavljen.
7) Ako je tijekom rada dizelskog motora potrebno jednocilindrično zaustavljanje ulja, klip pumpe za ulje treba podići pomoću posebnog mehanizma za zaustavljanje ulja visokotlačne pumpe ulja. Nemojte zatvarati izlazni ventil za gorivo visokotlačne pumpe za gorivo kako biste spriječili blokiranje klipa, pa čak i dijelova zbog nedostatka podmazivanja.
8) Obratite pozornost na radne uvjete rashladnog sustava mlaznice za gorivo kako biste osigurali pouzdano hlađenje svitka za ubrizgavanje goriva i spriječili pregrijavanje. Redovito provjeravajte razinu tekućine u rashladnom spremniku ubrizgavanja goriva. Ako se razina tekućine podigne, to znači da postoji curenje ulja u mlaznici za gorivo.
9) Obratite pozornost na promjene u procesu izgaranja unutar spremnika. Radne uvjete opreme za ubrizgavanje goriva možete procijeniti prema neuobičajenim promjenama u boji ispušnog dima, temperaturi ispušnih plinova, dijagramu indikatora itd., i prema potrebi prilagoditi.
