Karakteristika suhe košuljice cilindra je da vanjska površina košuljice cilindra nije u kontaktu s rashladnom tekućinom. Kako bi se dobila dovoljna stvarna kontaktna površina s blokom cilindra kako bi se osigurao učinak rasipanja topline i pozicioniranje košuljice cilindra, vanjska površina suhe košuljice cilindra i unutarnja površina rupe za ležaj bloka cilindra koja se s njom podudara imaju visoku točnost obrade, i općenito usvojiti interferenciju fit.

Osim toga, suhe košuljice cilindara imaju tanke stijenke, a neke su debele samo 1 mm. Donji kraj vanjskog kruga suhe košuljice cilindra napravljen je s malim kutom suženja kako bi se pritisnuo blok cilindra. Gornji dio (ili dno otvora za ležaj cilindra) dostupan je s prirubnicom i bez prirubnice. Količina interferentnog pristajanja s prirubnicom je mala jer prirubnica može pomoći pri pozicioniranju.

Prednosti suhih košuljica cilindra su da nije lako propuštati vodu, struktura tijela cilindra je kruta, nema kavitacije, udaljenost središta cilindra je mala, a masa tijela je mala; nedostaci su nezgodan popravak i zamjena te slabo odvođenje topline.

U motorima s provrtom manjim od 120 mm naširoko se koristi zbog malog toplinskog opterećenja. Vrijedno je spomenuti da se suha košuljica cilindra stranih automobilskih dizelskih motora brzo razvila zbog svojih izvanrednih prednosti.