Dijagnostika kvarova i održavanje sustava za hlađenje motora automobila （二）
2021-08-11
Zakuha i vrati se u normalu tek nakon nadopunjavanja vode za hlađenje. Analiza i dijagnoza:
(1) Kada se motor iznenada pregrije tijekom vožnje, prvo obratite pozornost na dinamičko stanje ampermetra. Ako ampermetar ne pokazuje punjenje pri povećanju gasa, a igla mjerača je ispražnjena samo za 3 ~ 5 A. Povremeno zakretanje natrag u položaj "0" znači da je remen ventilatora prekinut. Ako ampermetar pokazuje punjenje, ugasite motor i dodirnite hladnjak i motor rukom. Ako je temperatura motora previsoka, a temperatura hladnjaka niska, to znači da su osovina pumpe za vodu i impeler labavi, prekidajući cirkulaciju rashladne vode; Ako temperaturna razlika između motora i hladnjaka nije velika, provjerite postoji li ozbiljno curenje vode u rashladnom sustavu. Nakon otkrivanja, temperatura motora je previsoka, a temperatura hladnjaka preniska, a vodena pumpa ima problema;
(2) Temperatura rashladne vode brzo raste pri prvom pokretanju, što dovodi do vrenja rashladne vode. Glavni ventil višesistemskog termostata otpada i poprečno zapinje u dovodnu cijev hladnjaka, što otežava veliku cirkulaciju rashladne vode i naglo povećava tlak u rashladnom sustavu. Kada unutarnji tlak dosegne određenu razinu, zaglavljeni glavni ventil će iznenada dati impuls da promijeni svoju orijentaciju i brzo spoji veliki cirkulacijski put vode. U to vrijeme, kipuća voda brzo ispire poklopac hladnjaka. Ako rashladna voda uvijek ključa tijekom vožnje, odmah zaustavite motor kako bi motor radio malom brzinom dok temperatura vode ne postane normalna, a zatim ga isključite radi pregleda. Nije dopušteno miješati vodu za hlađenje, kako bi se spriječilo pucanje relevantnih dijelova zbog unutarnjeg naprezanja uzrokovanog prevelikom temperaturnom razlikom. Ako je brtva cilindra izgorjela, ponekad se otvor spremnika za vodu može preliti i ispuštati mjehuriće, pokazujući stanje ključanja vode za hlađenje. To je uglavnom zato što je brtva cilindra izgorjela ili glava cilindra i košuljica cilindra imaju pukotine, zbog čega plin pod visokim pritiskom juri u vodeni omotač i ispušta žestoke mjehuriće. Ako je pukotina brtve cilindra ili glave motora povezana s krugom ulja za podmazivanje, mrlje od ulja također će se pojaviti u spremniku za vodu. Metoda provjere visokotlačnog plina u cilindru koji ide u rashladni sustav: skinite remen ventilatora i zaustavite pumpu za vodu. Kada starter radi ispod srednje brzine, mjehurići će se vidjeti na ulazu za vodu u spremniku za vodu i čut će se zvuk "gunđanje, škrgutanje", što je lagano curenje zraka; Ako pumpa za vodu nije zaustavljena, mogu se jasno vidjeti mjehurići i može se čuti zvuk "groktaj, grcaj", što je ozbiljno curenje zraka; Poklopac spremnika za vodu će se ispuhati kao lonac za kuhanje, što predstavlja ozbiljno curenje zraka. Ako se rashladna voda usisava u cilindar, para će se ispuštati iz ispušne cijevi tijekom pokretanja i bijeli dim će se ispuštati tijekom rada. Ne postoji takav fenomen nakon detekcije.
.jpg)
Rezultat testa: postoji problem s vodenom pumpom. remont:
Uklanjanje kamenca: koristite kemijsku reakciju između kiselih ili lužnatih tvari i kamenca za stvaranje novih tvari topljivih u vodi za uklanjanje kamenca. Tijekom čišćenja, najbolje je usvojiti metodu mikrocirkulacije: prvo očistite kiselom otopinom, a zatim isperite lužnatom otopinom za neutralizaciju. Tijekom čišćenja, sredstvo za uklanjanje kamenca cirkulira u spremniku za vodu pod određenim tlakom (obično 0,1 MPa) 5 minuta nakon čišćenja.
Popravak radijatora: otkrivanje greške radijatora je curenje. Općenito postoje dvije metode za popravak curenja radijatora; Metoda popravka zavarivanjem i metoda začepljivanja. Popravite vozilo sredstvom za začepljenje hladnjaka (tj. metodom začepljivanja). Prije popravka očistite hladnjak i dodajte 1:2. Motor treba raditi na oko 80 ℃ 5 minuta. Nakon toga ispustite alkalnu vodu, isperite čistom vodom, pokrenite motor i ispustite vodu kada se vozilo zagrije na 80 ℃. Zatim uklonite termostat i podesite sredstvo za začepljivanje na 1:20. Dodajte vodu u omjeru, pokrenite motor, povisite temperaturu vode na 80 ~ 85 ℃ i držite je 1,0 min. Držite rashladnu vodu koja sadrži sredstvo za začepljivanje u rashladnom sustavu 3 ~ 4 sata O, moj Bože. Popravljeni radijator prošao je test nepropusnosti i isporučen je bez propuštanja.
Održavanje pumpe za vodu: prije održavanja pumpe za vodu uklonite pumpu za vodu iz motora i rastavite je. Prilikom skidanja vodene pumpe, prvo uključite prekidač za odvod vode na hladnjaku i motoru, rashladnu tekućinu stavite u čistu posudu, uklonite vijke za pričvršćivanje vodene pumpe i vijke na sjedištu remenice, uklonite dovod i odvod vode crijevo i uklonite ventilator i druge relevantne sklopove i pogonske remenice. Uklonite šipku za podešavanje i vijak pogonskog remena, a zatim uklonite pumpu za vodu i brtvu za brtvljenje. Prilikom rastavljanja pumpe za vodu prvo odvrnite vijke poklopca pumpe, uklonite poklopac pumpe i brtvu za brtvljenje. Zatim izvlakačem povucite remenicu ventilatora; Zatim stavite tijelo pumpe za vodu u vodu ili ulje i zagrijte ga na 75 ~ 85 ℃, uklonite ležaj pumpe za vodu, sklop vodene brtve i sklop rotora pumpe za vodu pomoću rastavljača ležaja pumpe za vodu i pritisnite, te na kraju istisnite osovinu pumpe za vodu . Stavke pregleda dijelova pumpe za vodu uglavnom uključuju: (1) jesu li tijelo pumpe i sjedište remenice istrošeni i oštećeni i zamijenite ih ako je potrebno（ 2) Je li osovina pumpe savijena, je li rukavac ozbiljno istrošen i je li navoj na kraju osovine je oštećen（ 3) Je li oštrica na impeleru slomljena i je li rupa osovine ozbiljno istrošena（ 4) Ako stupanj istrošenosti vodene brtve i bakelitnog jastučića premaši granicu upotrebe, zamijenit će se novim dijelovima（ 5) Prilikom provjere istrošenosti osovine, izmjerite otklon brojčanikom. Ako prelazi 0,1 mm, zamijenite ležaj novim. Obratite pozornost na sljedeće točke prilikom popravka vodene pumpe: (1) ako je vodena brtva istrošena i užljebljena, može se izravnati brusnim platnom. Ako je previše istrošen, treba ga zamijeniti; Ako ima grubih ogrebotina na sjedištu vodene brtve, može se podrezati ravnim razvrtačem ili na strugu（ 2) Popravak zavarivanjem dopušten je ako pumpa ima sljedeća oštećenja: duljina je 30 mm Ispod, nema pukotine koja se proteže do rupa za ležaj; Prirubnica u kombinaciji s glavom cilindra je oštećena; Rupa sjedišta uljne brtve je oštećena（ 3) Savijanje osovine pumpe ne smije biti veće od 0,03 mm, u protivnom se mora zamijeniti ili ispraviti hladnim prešanjem（ 4) Zamijenite oštećenu lopaticu rotora. Montaža i ugradnja pumpe za vodu.
Redoslijed je obrnut od rastavljanja i rastavljanja. Tijekom sastavljanja obratite pozornost na tehničke specifikacije između spojnih dijelova. Prilikom ugradnje sklopa vodene pumpe na motor, obratite pozornost na sljedeće: (1) zamijenite novom brtvom tijekom ugradnje（ 2) Provjerite i podesite zategnutost remena. Općenito, 100N se primjenjuje na sredinu remena. Kada odgovarajući pritisak pritisne remen, otklon će biti 8 ~ 12 mm. Ako ne ispunjava zahtjeve, prilagodite njegovu nepropusnost（ 3) Nakon ugradnje pumpe za vodu, spojite cijevi meke vode rashladnog sustava, dodajte vodu za hlađenje, pokrenite motor i provjerite rad pumpe za vodu i rashladni sustav zbog propuštanja.
Kroz gornji popravak, radna temperatura automobilskog motora vraća se na normalu.
.jpg)
