Otkaz valjkastog ležaja radilice motora izravno će utjecati na tehničko stanje motora. Stoga treba obratiti pozornost na kvar kotrljajućeg ležaja. Uobičajeni kvarovi kotrljajućeg ležaja sada se analiziraju na sljedeći način:
1. Postoji razmak između pomicanja unutarnjeg i vanjskog prstena ležaja i trošenja spojnih dijelova
①. Vanjski prsten ležaja se pomiče. Kako bi se olakšalo rastavljanje i sastavljanje, vanjski prsten kotrljajućeg ležaja ima prijelazni spoj s otvorom za sjedište. Maksimalna interferencija vanjskog prstena prednjeg ležaja je 0,035 mm, a maksimalni zazor 0,013 mm. Maksimalna interferencija vanjskog prstena stražnjeg ležaja je 0,016 mm, a maksimalni zazor 0,06 mm. Prilikom sastavljanja treba izmjeriti rupu sjedala, a njezina smetnja ili zazor ne bi smjeli prelaziti gornji raspon, u suprotnom rupu sjedala treba popraviti.
②. Unutarnji prsten ležaja se pomiče. Unutarnji prsten kotrljajućeg ležaja ima interferentno dosjedanje s rukavcem. Maksimalna interferencija unutarnjeg promjera prednjeg ležaja je 0,055 mm, a minimalna interferencija je 0,012 mm. Maksimalna interferencija unutarnjeg promjera stražnjeg ležaja je 0,046 mm, a minimalna interferencija je 0,003 mm. S gornje točke gledišta koordinacije, ako je ležaj nekoliko puta rastavljen i sastavljen, može postojati razmak između unutarnjeg prstena ležaja i rukavca, rukavac se mora popraviti prije nego što se može primijeniti.
Kada je spoj između ležaja i osovine labav, neki radnici na održavanju koriste utiskivanje ili bušenje površine labave osovine kako bi raširili površinu osovine u pokušaju da dobiju tijesnu površinu. Ovo ne samo da uništava geometrijski oblik površine osovine, čini da ležaj ne dobije ispravan središnji položaj tijekom ugradnje i da se iskrivi, već će se rafasti dio na kraju spljoštiti i postati labav. Ispravna metoda održavanja je prvo brušenje i popravak rukavca, a zatim četkanje ili prskanje.
2. Kavez kotrljajućeg ležaja je istrošen, deformiran ili slomljen
①. Prilikom sastavljanja unutarnjeg i vanjskog prstena kotrljajućeg ležaja, zbog velike količine smetnji, kuglice ležaja su zaglavljene u prstenu sjedišta, a kavez ležaja se lako stisne tijekom rada. Stoga, mjerenje treba provesti tijekom sastavljanja kako bi se osigurale standardne smetnje.
②. Podmazivanje ležaja radilice je tipa prskanja. Kada ležaju nedostaje ili nema ulja za podmazivanje, posebno kada je opterećenje koje djeluje na ležaj veliko, temperatura ležaja raste. Općenito, temperatura unutarnjeg prstena ležaja je oko 10°C viša od temperature vanjskog prstena. Budući da je toplinsko širenje unutarnjeg i vanjskog prstena različito, razmak između kuglice i klizne staze nestaje, a kavez će se vjerojatno stisnuti kada ležaj radi. Stoga, prilikom ugradnje ležaja, čisto ulje za podmazivanje treba nanijeti na kliznu stazu kako bi se spriječilo prskanje ulja za podmazivanje i izazivanje suhog trenja.
3. Guljenje površine kotrljajućeg ležaja i kotrljajućeg elementa
①. Ljuštenje uzrokovano udarnim opterećenjem i izmjeničnim stresom. Kotrljajući elementi ležaja i klizne staze unutarnjeg i vanjskog prstena podvrgnuti su cikličkim pulsirajućim opterećenjima, što rezultira cikličkim promjenama kontaktnih naprezanja. Kada broj ciklusa naprezanja dosegne određenu vrijednost, dolazi do pucanja uslijed zamora na radnim površinama kotrljajućih tijela ili stazama unutarnjeg i vanjskog prstena. Ako je opterećenje ležaja preveliko, taj zamor će se povećati. Osim toga, ako je ležaj neispravno postavljen i osovina je savijena, klizna staza se može odlijepiti. Zamašnjak i remenica motora opremljeni su protuutezima, a proizvedeni rotacijski moment tromosti uravnotežen je s rotacijskim momentom tromosti koji proizvodi rotirajući dio motora. Ako generirani moment inercije nije uravnotežen, motor će jako vibrirati nakon požara, što će povećati broj izmjeničnih naprezanja i ciklusa naprezanja, uzrokujući prerano ljuštenje površina kotrljajućeg elementa.
Kako bi se izbjeglo pucanje na površini trkaće staze i kotrljajućih elemenata, dodatno opterećenje i nepotrebne vibracije treba izbjegavati tijekom uporabe, gas i brzinu treba koristiti razumno tijekom rada kako bi se spriječilo udaranje traktora, a fiksne vijke karoserije treba često provjeravajte kako biste spriječili labavljenje.
②. Budući da vanjske tvrde čestice padaju na odgovarajuću površinu ljuske ili između odgovarajuće površine osovine i prstena, oblik klizne staze je iskrivljen. Kotrljajući element ovdje vrši najveći pritisak, što dovodi do brzog trošenja i ljuštenja metala na stazi prstena. Kotrljajući ležaj je vrlo precizan dio, koji je vrlo osjetljiv na strane tvari. U postupku održavanja koristite čistu krpu za brisanje bez dlačica. Krpa za brisanje ne smije se mijenjati starom pamučnom pređom, jer se krajevi pređe u staroj pamučnoj pređi lako umiješaju u ulje za podmazivanje i uđu u ležaj, što je vrlo štetno. Prije sastavljanja, temeljito očistite rukavac, otvor za sjedište i unutarnju i vanjsku površinu prstena ležaja kako biste spriječili da prljavština uđe u spojnu površinu.
③. Oštećenje uzrokovano oštećenjem trkaće staze tijekom instalacije. Ako se tijekom ugradnje primijenjeni pritisak prenosi kroz vanjski prsten i čeličnu kuglu, to će neizbježno uzrokovati udubljenja u dijelu gdje kanal prstena dodiruje čeličnu kuglu. Ležaj se u kratkom vremenu odlijepio i rashodovao. Stoga pri rastavljanju treba koristiti posebne alate, a dijelovi koji nose silu moraju biti ispravni i ravnomjerni.
4. Povećava se radijalni i aksijalni zazor ležaja
Radijalni i aksijalni zazori ležajeva se povećavaju, osim suhog trenja i prekomjernog trenja i trošenja tijekom pokretanja. Uglavnom je uzrokovano trenjem između metalnih čestica na površini dijelova i pijeska, prašine i prljavštine u ulju za podmazivanje na kotrljajućim elementima i stazama za kotrljanje.
Ležaj ima značajno povećanje zazora između prstena i kotrljajućih elemenata zbog abrazivnog trošenja, formirana je mat površina na trkaćoj stazi i pojavile su se neravne ogrebotine. Metoda prevencije je pravovremena zamjena ulja za podmazivanje, a otvor za podmazivanje mora biti hermetički zatvoren kako bi se spriječio ulazak prljavštine.
