Remenice koljenastog vratila motora automobila i prigušivači torzijskih vibracija montirani su na prednjem kraju koljenastog vratila. Prvi se koristi za pogon dodataka kao što su pumpe rashladne vode, generatori i kompresori klima uređaja, a drugi se koristi za smanjenje torzijskih vibracija koljenastog vratila.

Radilica je zapravo osovina s određenom elastičnošću i rotirajućom težinom, što je razlog torzijskih vibracija radilice. Tijekom rada motora stalno se mijenja veličina i smjer sile koja se preko klipnjače prenosi na koljenasto vratilo, pa se kontinuirano mijenja i trenutna kutna brzina koljenastog vratila. To će uzrokovati brže ili sporije okretanje koljenastog vratila u odnosu na zamašnjak, što će uzrokovati torzijske vibracije koljenastog vratila. Ovakva vrsta vibracija vrlo je štetna za rad motora, a kad se pojavi rezonancija, pojačat će trešnje motora. Stoga se moraju poduzeti mjere za smanjenje i prigušivanje vibracija. Najučinkovitije je ugraditi prigušivač torzijskih vibracija na prednji kraj koljenastog vratila.

Najčešće korišteni prigušivači torzijskih vibracija radilice za automobilske motore su frikcijski prigušivači torzionih vibracija, koji se mogu podijeliti na gumene prigušivače torzijskih vibracija radilice i prigušivače torzijskih vibracija od silikonskog ulja. Obično se koriste gumeni prigušivači torzijskih vibracija radilice, kao što je prikazano u nastavku.

Gumeni prigušivač torzijskih vibracija radilice

Trenutačno, prigušivač torzijskih vibracija radilice koji se koristi u motorima osobnih automobila općenito nema samo inercijski disk. Umjesto toga, remenica radilice također se koristi kao inercijski disk. Remenica i amortizer napravljeni su u jedno tijelo, koje se naziva remenica za prigušivanje vibracija. Kako bi se osigurala rotacija koljenastog vratila i razvod ventila, remenica koljenastog vratila obično ima kotačić za kut radilice s razvodom oznaka i kut napredovanja paljenja.

Oznaka vremena na remenici radilice