Za brodove koji nemaju setove pumpi za ulje, brodske kompanije treba zamoliti da na vrijeme ugrade rezervne setove pumpi za ulje.

Izolirajte neispravan set pumpe za ulje kako biste prebacili sustav na radni set pumpe za ulje i koristite neovisni način rada za upravljanje sustavom za hitne slučajeve.

2. Mjere za rješavanje kvara kormila broda

Kad brod nema pomoćnu pumpu za ulje, brod je sklon kvaru kormila u hitnim slučajevima.

Učinkovite mjere za rješavanje kvara brodskog kormila su opremanje prikladne rezervne pumpe za ulje i postavljanje razumnog sustava upravljanja kontrolom kako bi se izbjegao kvar zbog kvara kormila.

Kontrolni sustav pumpe za ulje može učinkovito upravljati i kontrolirati pumpu za ulje, a kada pumpa za ulje zakaže, automatski će prekinuti vezu između kormila za vožnju unatrag i pumpe za ulje, tako da se rezervna pumpa za ulje može pokrenuti i koristiti, i neispravna pumpa za ulje može se popraviti i održavati na prikladnom mjestu kako bi se izbjegla pojava kvara pumpe za ulje. Drugi problemi, kako bi se osigurala normalna plovidba broda i osigurala sigurnost brodskih strojeva i opreme te osoblja i imovine.

3. Rješenje kvara brodskog cilindra za zatvaranje i držanje vode

Kvar zadržnog cilindra brodskog zasjeka ima veliki utjecaj na snagu i brzinu plovidbe broda. Rješenje kvara pridržnog cilindra izazvanog vodom je zamjena oštećenih ili nepotpunih dijelova mehaničke opreme i čišćenje ostataka ulja unutar dizel motora. Napravite razumne prilagodbe na pumpi za ubrizgavanje goriva.

Osim toga, također je potrebno odabrati odgovarajuće ulje za podmazivanje u skladu s radnim okruženjem dizel motora i radnim uvjetima za kvar dizel motora.

Kako bi se smanjili problemi s kvarovima, ulje za podmazivanje treba biti višestruko ulje za podmazivanje, a ulje za podmazivanje treba zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegla druga kontaminacija ulja za podmazivanje.

Kada se dizelski motor pokrene, potrebno je koristiti ulje za podmazivanje dizelskog motora kako bi se smanjila situacija naglog ubrzanja ili preopterećenja. Dizel motor najbolje radi pri nazivnoj snazi ​​i nazivnoj brzini, a ulje za podmazivanje, rashladnu vodu i temperaturu ispušnih plinova treba razumno kontrolirati kako bi se spriječilo pojavljivanje dizel motora. U slučaju previsoke temperature. Treba također provoditi redoviti pregled i održavanje kako bi se osigurao normalan rad različite mehaničke opreme broda.