Glava cilindra je važna strukturna komponenta motora. Glavni otvor za prolaz ulja važan je dio glave cilindra. Ako glavni otvor za prolaz ulja ima neravnine, neravnine će blokirati hidraulički podizač dok ulje ulazi u HVA otvor, uzrokujući njegov kvar. , Zbog čega se ventil glave cilindra ne može zatvoriti, što uzrokuje nedostatak cilindara u bloku cilindra. Stoga je potrebno osigurati da u glavnom otvoru za ulje ne ostanu brazde.

Uzroci neravnina na rupama za ulje glave cilindra:

Proces bušenja rupe za prolaz ulja na radnom komadu glave cilindra u biti je proces posmičnog klizanja koji nastaje tako što svrdlo alata stiska radni komad. Zbog strukture i rasporeda samog uljnog prolaza nastaju rubovi, kutovi i uglovi na sjecištu dva ili više uljnih prolaza. Rub će se pojaviti velika plastična deformacija, svrdlo i obradak će imati proces odvajanja na raskrižju, što je vrlo lako proizvesti neravnine.

Glavni učinci neravnina otvora za ulje na glavi cilindra su:

1. Utječu na točnost dimenzija izratka;
2. Utječu ili ometaju točnost mjerenja obratka;
3. Neravnine otpadaju tijekom obrade ili transporta, što utječe na čistoću dijelova;
4. Tijekom procesa postavljanja, čičak pada i postoji sigurnosni rizik od ogrebotina i posjekotina;
5. Tijekom naknadne obrade, srh pada i uzrokuje gubitak dijela (negativni dio), što uzrokuje odbacivanje dijela;
6. Čif pada, a bradavica pada između bregastog vratila i poklopca bregastog vratila, što dovodi do nenormalnog trošenja bregastog vratila i poklopca bregastog vratila ili čak do blokiranja bregastog vratila;
7. Čip upadne u VVT mehanizam i uzrokuje zaglavljivanje i kvar mehanizma;
8. Utječu na učinak podmazivanja, čime utječu na performanse motora.