Nova epidemija upale pluća razotkrila je mnoge probleme automobilskih tvrtki, poput upravljanja proizvodnjom, upravljanja novčanim tokovima i upravljanja opskrbnim lancem. Pritisak na proizvodnju i marketing automobila je pojačan, a rizici s kojima se suočavaju automobilske tvrtke udvostručili su se. Vrijedno je napomenuti da ti rizici sada ubrzavaju prijenos na tvrtke u opskrbnom lancu.

Lokalna tvrtka za proizvodnju autodijelova rekla je u intervjuu da trenutni proizvodni model Toyote koji su usvojile automobilske tvrtke uvelike prenosi rizik na dobavljače. Rizik automobilskih tvrtki raste, a rizik tvrtki u opskrbnom lancu stoga se može geometrijski povećati.

Konkretno, negativni utjecaji automobilskih tvrtki na tvrtke u opskrbnom lancu uglavnom se odražavaju u sljedećim aspektima:

prije svega,auto tvrtke snizile su cijene, pa je pritisak na sredstva u tvrtkama opskrbnog lanca povećan. U usporedbi s dobavljačima, proizvođači originalne opreme imaju više utjecaja na pregovore o cijenama, što je ujedno i krajnja crta za većinu automobilskih tvrtki koje zahtijevaju od dobavljača da "padnu". Danas su automobilske tvrtke povećale pritisak na kapital, pa su sniženja cijena sve češća.

Drugo,situacija kašnjenja u plaćanju također se često događala, što otežava situaciju poduzeća u opskrbnom lancu. Dobavljač automobilske elektronike istaknuo je: "Trenutno se općenito ne vidi da su proizvođači originalne opreme poduzeli radnje i mjere kako bi pomogli tvrtkama u opskrbnom lancu. Naprotiv, ima mnogo slučajeva u kojima plaćanje kasni i narudžbe se ne mogu predvidjeti." U isto vrijeme, dobavljači se također suočavaju s drugim poteškoćama u područjima kao što su potraživanja i poteškoće u lancu opskrbe sirovinama.

Osim toga,nestabilne narudžbe i povezani proizvodi/tehnička suradnja ne može se odvijati prema planu, što može utjecati na kasniji razvoj tvrtki u opskrbnom lancu. U nedavnim intervjuima mnoge su narudžbe automobilskih tvrtki otkazane. Razumije se da su razlozi koji stoje iza toga uglavnom koncentrirani u sljedeće dvije točke: prvo, zbog situacije s epidemijom, novi automobilski plan automobilske tvrtke se promijenio i nema izbora nego otkazati narudžbu; drugo, jer se cijena i drugi aspekti nisu pregovarali, neka dobavljač iz prethodnog dobavljača jedne točke Postupno marginaliziran.

Za tvrtke u opskrbnom lancu, za promjenu postojećeg stanja, najvažnije je ojačati vlastitu snagu. Samo na taj način mogu imati jaču sposobnost odupiranja rizicima. Tvrtke koje se bave dijelovima trebaju imati osjećaj krize i ubrzati promicanje tehnologije proizvoda, procesa proizvodnje, sustava kvalitete, upravljanja talentima, digitalne transformacije i drugih aspekata, tako da se poduzeća mogu zajedno nadograđivati ​​pod poticajem nadogradnje industrije.

U isto vrijeme, tvrtke u opskrbnom lancu trebale bi pažljivo birati kupce. Analitičari su rekli: "Dobavljači sada počinju obraćati pozornost na zdravlje pratećih automobilskih kompanija. Osim čvrstog pokazatelja prodaje, dobavljači postupno obraćaju pozornost na promjene u financijskom statusu, razinama zaliha i korporativnoj upravljačkoj strukturi automobilskih kompanija . Samo dubinsko razumijevanje kupaca' Tek nakon stvarne situacije možemo pomoći ovim potpornim poduzećima da naprave odgovarajuće poslovne uloge kako bi izbjegli rizike."