Uobičajeni uzroci loma radilice

Prijelom radilice obično započinje s najmanjim pukotinama, najčešće se javljaju u radijusu časopisa spojne šipke na glavi ili repnom cilindru, gdje se povezuje s rukom radilice. Tijekom rada, pukotina se postupno širi, na kraju se naglo probijajući kad dosegne određenu veličinu. Prilikom pregleda površine loma često se primjećuju smeđa područja, što ukazuje na starije pukotine, dok su sjajne, sjajne strukture znakovi kasnijih naglog probijanja.

1. Problemi s lomom radilice motora

Polumjer časopisa radilice je premali.

Tijekom brušenja radilice, brusilica nije uspjela pravilno kontrolirati polumjer aksijalnih uglova radilice. Pored grube površine, polumjer uglova također je bio premali. To je rezultiralo značajnom koncentracijom stresa na uglovima tijekom rada, skraćujući vijek umora radilice.

2. Raproduća glavna časopisa Axis Nesklađivanje

Neispravljanja glavnog časopisa AXIS-a na radilici narušava dinamičku ravnotežu sklopa radilice, stvarajući snažne inercijalne sile tijekom rada dizelskog motora velike brzine, što dovodi do loma radilice.

3. Prekomjerno hladno savijanje radilice. Nakon produžene uporabe, posebno nakon zaglavljanja izgaranja ili cilindra, radilica će razviti značajno savijanje i treba ga ukloniti radi ispravljanja hladnog. Ova korekcija uključuje plastičnu deformaciju unutarnjeg metala radilice, što stvara značajan dodatni stres i smanjuje njegovu snagu. Prekomjerno hladno savijanje može oštetiti ili razbiti radilicu, što potencijalno dovodi do loma u kratkom razdoblju upotrebe.