Tijelo dizelskog motora serije Yiandi 645 izrađeno je od običnih ugljičnih čeličnih ploča zavarenih zajedno, osim glavnog kućišta ležaja koji je izrađen od kovanog čelika. U usporedbi s blokom motora dizelskog motora serije 567, dizelski motor serije 645 ima veću kutiju za unos zraka, koja može smanjiti pulsiranje unosa i osigurati jednolično opskrbu zrakom na više cilindara. U gornjem dijelu tijela stroja ne postoji kanal hlađenog vodom u kutu u obliku slova V, što može smanjiti toplinski napon tijela stroja i deformacije koju uzrokuje. Rakira se kova od uobičajenog ugljičnog čelika. Časopis je ugašen indukcijskim grijanjem. Promjer glavnog časopisa je 190 milimetara, a onaj u časopisu Connecting Rod iznosi 165 milimetara. Vanjska jakna klipa izrađena je od materijala od legura od lijevanog željeza i prihvaća slobodno rotirajuću plutajuću strukturu, što klip omogućuje da prima ravnomjerno raspoređeno toplotno opterećenje i trošenje. Klip se hladi motornim uljem raspršenim iz mlaznice u komoru za hlađenje klipa kroz oscilaciju. Životni vijek klipa može doseći 25.000 sati. Obloga cilindra s vodenom jaknom izrađena je od legura od lijevanog željeza. Dizelski motori serije 645 prihvaćaju jedinstveni ubrizgavač goriva koji integrira visokotlačnu pumpu za gorivo i ubrizgavanje goriva u jednu jedinicu. Poput dizelskih motora serije 567, serija 645 prihvaća kombinaciju mehaničkog turbo punjenja i ispušnih plinova, genijalno rješavajući problem s dvotaknutim dizelskim motorima. Kad je dizelski motor pod niskim opterećenjem, a ispušna energija vrlo niska, radilica dizelskog motora vozi mehanički superpunjač kroz zupčanike. Kad je opterećenje dizelskog motora visoko, unos pokreće turbinu da se okreće. Ovaj dizajn ne samo da može poboljšati kvalitetu ubrzanja i izgaranja dizelskog motora pri malim opterećenjima, već također daje potpunu igru ​​prednostima turbo punjenja pri velikim opterećenjima.