सुपरचार्जिंग और टर्बोचार्जिंग भाग 1 के बीच क्या अंतर है

2020-05-25

टर्बोचार्ज्ड इंजन और सुपरचार्ज्ड इंजन वर्तमान में इंजनों के लिए दो सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सुपरचार्जिंग संरचनाएं हैं। इन दो सुपरचार्जर का मुख्य कार्य इंजन सिलेंडर में अधिक हवा डालना और इंजन सिलेंडर में वायु घनत्व बढ़ाना है। इंजन की शक्ति में सुधार करने के लिए. आइए निम्नलिखित पर एक नजर डालें:सुपरचार्जिंग और टर्बोचार्जिंग के बीच अंतर:

1. दो सुपरचार्जर द्वारा उपयोग किए जाने वाले बिजली स्रोत अलग-अलग हैं;


सुपरचार्जर इंजन निकास मात्रा में वृद्धि न करने के आधार पर आधारित है, ताकि पावर व्हील के आउटपुट में सुधार हो सके। यह सीधे इंजन क्रैंकशाफ्ट बेल्ट पुली के बेल्ट से जुड़ा होता है, और चार्ज एयर उत्पन्न करने और इंजन की आउटपुट पावर बढ़ाने के लिए इसे सिलेंडर में भेजने के लिए सुपरचार्जर के आंतरिक ब्लेड को चलाने के लिए इंजन की गति का उपयोग करता है, यानी इंजन सुपरचार्जर से घूमता है।

टर्बोचार्जर सुपरचार्जर में एग्जॉस्ट-साइड रोटर को धकेलने के लिए इंजन से निकलने वाली निकास गैस का उपयोग करता है, और एग्जॉस्ट-साइड रोटर और इनटेक-साइड रोटर समाक्षीय और अलग-अलग कक्ष होते हैं। जब टर्बो-चार्जर एग्जॉस्ट-साइड रोटर रोटेशन की गति पर एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, तो यह इनटेक-साइड रोटर को दूसरी तरफ चलाता है, ताकि इनटेक-साइड रोटर ताजी बाहरी हवा का परिचय दे और संपीड़न के बाद इनटेक मैनिफोल्ड में डाला जाए। .

2. सुपरचार्जर अधिक ईंधन-कुशल है, इसमें कोई हिस्टैरिसीस नहीं है, इसमें अच्छी कम गति वाली शक्ति है, और उच्च गति वाली शक्ति काम नहीं करती है;

सुपरचार्जर इंजन द्वारा संचालित होता है और सीधे सुपरचार्ज होता है, जो किसी भी समय इंजन की शक्ति की खपत करता है। बेल्ट द्वारा संचालित सुपरचार्जर से बिजली की हानि भी होती है, इसलिए सुपरचार्जर अधिक ईंधन की खपत करता है।
सिद्धांत रूप में, जब तक इंजन चल रहा है, यांत्रिक सुपरचार्जिंग स्वाभाविक रूप से होगी। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, दबाव बल उतना ही अधिक होगा। इस तरह, त्वरण अनुभव काफी रैखिक है, और यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन से बहुत अलग नहीं है, और इसमें कोई अंतराल नहीं है।

इसके अलावा, सुपरचार्जर इंजन की गति के साथ बदलता है, जिससे इंजन को कम गति पर अच्छी शक्ति मिल सकती है।
प्रतिबंधित और इंजन की गति, सामान्य कार 6, 7 हजार आरपीएम तक है, इसलिए उच्च गति पर, यांत्रिक सुपरचार्जिंग का नुकसान स्पष्ट है, और यह अपर्याप्त होगा।