पिस्टन के शीर्ष पर संरचना के आधार पर वर्गीकरण
① फ्लैट टॉप पिस्टन: कार्बोरेटर इंजन के लिए पूर्व-दहन दहन कक्ष और डीजल इंजन के लिए टर्बोकरंट दहन कक्ष के लिए उपयुक्त। इसका लाभ निर्माण करना आसान है, शीर्ष पर समान गर्मी वितरण और छोटे पिस्टन की गुणवत्ता होती है।
② अवतल शीर्ष पिस्टन: डीजल या कुछ गैसोलीन इंजनों के लिए मिश्रण तरलता और दहन प्रदर्शन में सुधार कर सकता है। इसका लाभ संपीड़न अनुपात और दहन कक्ष आकार को बदलना आसान है।
③ उत्तल शीर्ष पिस्टन: संपीड़न अनुपात में सुधार करने के लिए, आमतौर पर कम-शक्ति वाले इंजनों के लिए उपयुक्त।

स्कर्ट की संरचना से
① स्कर्ट स्लॉट पिस्टन: छोटे सिलेंडर व्यास और कम गैस दबाव वाले इंजनों के लिए उपयुक्त। स्लॉटिंग का उद्देश्य विस्तार से बचना है, जिसे लोचदार पिस्टन के रूप में भी जाना जाता है।
② स्कर्ट अनस्लॉटेड पिस्टन: ज्यादातर बड़े टन भार वाले ट्रकों के इंजन में उपयोग किया जाता है। इसे कठोर पिस्टन के रूप में भी जाना जाता है।

पिस्टन पिन द्वारा वर्गीकरण
① पिस्टन जहां पिन सीट अक्ष पिस्टन अक्ष को काटता है।
② पिस्टन पिन सीट अक्ष पिस्टन अक्ष के लंबवत।