वायु निलंबन प्रणाली विभिन्न सड़क स्थितियों और दूरी सेंसर के सिग्नल पर आधारित है, ट्रिप कंप्यूटर शरीर की ऊंचाई में परिवर्तन का आकलन करेगा, और फिर स्प्रिंग को स्वचालित रूप से संपीड़ित या विस्तारित करने के लिए वायु कंप्रेसर और निकास वाल्व को नियंत्रित करेगा, जिससे चेसिस की ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करना या बढ़ाना। , हाई-स्पीड वाहन बॉडी की स्थिरता या जटिल सड़क स्थितियों की निष्क्रियता को बढ़ाने के लिए।
वायवीय शॉक अवशोषक का कार्य सिद्धांत हवा के दबाव को नियंत्रित करके शरीर की ऊंचाई को बदलना है, जिसमें लोचदार रबर एयरबैग शॉक अवशोषक, वायु दबाव नियंत्रण प्रणाली, ट्रंक वायु भंडारण टैंक और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली शामिल है।
एयर सस्पेंशन पृष्ठभूमि बनाता है
19वीं शताब्दी के मध्य में अपने जन्म के बाद से, वायु निलंबन विकास की एक शताब्दी से गुज़रा है, और "वायवीय स्प्रिंग-एयरबैग मिश्रित निलंबन → अर्ध-सक्रिय वायु निलंबन → केंद्रीय वायु-भरे निलंबन (यानी ईसीएएस इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वायु निलंबन) का अनुभव किया है। .सिस्टम)” और अन्य विविधताओं का उपयोग 1950 के दशक तक ट्रकों, कोचों, कारों और रेलवे कारों में नहीं किया जाता था।
वर्तमान में, कुछ सेडान भी धीरे-धीरे एयर सस्पेंशन स्थापित और उपयोग कर रहे हैं, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में लिंकन, जर्मनी में बेंज 300 एसई और बेंज 600, आदि। कुछ विशेष वाहनों (जैसे साधन वाहन, एम्बुलेंस, विशेष सैन्य वाहन और आवश्यक कंटेनर परिवहन वाहन) में जिसके लिए उच्च आघात प्रतिरोध की आवश्यकता होती है), वायु निलंबन का उपयोग लगभग एकमात्र विकल्प है।
