कैटरपिलर डीजल इंजन (काला धुआँ) के असामान्य धुएँ के निकास के कारण और समाधान
2022-04-06
काले धुएं के कारण और निवारण यह घटना ईंधन के अधूरे दहन के कारण होती है। जब काला धुआँ उत्सर्जित होता है, तो इसके साथ अक्सर इंजन की शक्ति में गिरावट, उच्च निकास तापमान और उच्च पानी का तापमान होता है, जिससे इंजन के पुर्जे टूट-फूट जाते हैं और इंजन का जीवन कम हो जाता है।
इस घटना के कारण (अधूरे दहन के कई कारण होते हैं) और उन्मूलन के तरीके इस प्रकार हैं:
1) एग्जॉस्ट बैक प्रेशर बहुत अधिक है या एग्जॉस्ट पाइप अवरुद्ध है। यह स्थिति अपर्याप्त वायु सेवन का कारण बनेगी, जिससे वायु-ईंधन मिश्रण अनुपात प्रभावित होगा, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक ईंधन होगा। यह स्थिति उत्पन्न होती है: सबसे पहले, निकास पाइप के मोड़, विशेष रूप से 90° मोड़ बहुत अधिक हैं, जिन्हें कम से कम किया जाना चाहिए; दूसरा यह है कि मफलर का आंतरिक भाग बहुत अधिक कालिख से अवरुद्ध हो गया है और इसे हटा दिया जाना चाहिए।
2) अपर्याप्त सेवन वायु या अवरुद्ध सेवन नलिका। कारण जानने के लिए, निम्नलिखित जांच की जानी चाहिए: पहला, क्या एयर फिल्टर अवरुद्ध है; दूसरा, क्या इनटेक पाइप लीक हो रहा है (यदि ऐसा होता है, तो लोड बढ़ने के कारण इंजन में तेज सीटी बजेगी); तीसरा, क्या टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त है, जांचें कि क्या निकास गैस व्हील और सुपरचार्जर व्हील के ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं और क्या रोटेशन सुचारू और लचीला है; चौथा यह है कि क्या इंटरकूलर अवरुद्ध है।
3) वाल्व क्लीयरेंस सही ढंग से समायोजित नहीं किया गया है, और वाल्व सीलिंग लाइन खराब संपर्क में है। वाल्व क्लीयरेंस, वाल्व स्प्रिंग्स और वाल्व सील की जाँच की जानी चाहिए।
4) उच्च दबाव वाले तेल पंप के प्रत्येक सिलेंडर की तेल आपूर्ति असमान या बहुत बड़ी है। असमान तेल आपूर्ति के कारण अस्थिर गति और रुक-रुक कर काला धुआं निकलेगा। इसे संतुलित या निर्दिष्ट सीमा के भीतर बनाने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।
5) यदि ईंधन इंजेक्शन बहुत देर से हुआ है, तो ईंधन इंजेक्शन के अग्रिम कोण को समायोजित किया जाना चाहिए।
6) यदि ईंधन इंजेक्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है या क्षतिग्रस्त है, तो इसे सफाई और निरीक्षण के लिए हटा दिया जाना चाहिए।
7) इंजेक्टर मॉडल का चयन गलत है। आयातित हाई-स्पीड इंजनों की चयनित इंजेक्टरों (इंजेक्शन एपर्चर, छिद्रों की संख्या, इंजेक्शन कोण) पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं। (जब आउटपुट पावर, गति, आदि अलग-अलग होते हैं), आवश्यक इंजेक्टर मॉडल अलग-अलग होते हैं। यदि चयन गलत है, तो सही प्रकार के ईंधन इंजेक्टर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
8) डीजल की गुणवत्ता खराब है या ग्रेड गलत है। मल्टी-होल इंजेक्टर के प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष से सुसज्जित आयातित हाई-स्पीड डीजल इंजन में इंजेक्टर के छोटे एपर्चर और उच्च परिशुद्धता के कारण डीजल की गुणवत्ता और ग्रेड पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं। इंजन ठीक से नहीं चलता. अत: स्वच्छ एवं योग्य हल्के डीजल तेल का प्रयोग करना चाहिए। गर्मियों में नंबर 0 या +10, सर्दियों में -10 या -20 और अत्यधिक ठंडे क्षेत्रों में -35 का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
9) सिलेंडर लाइनर और पिस्टन घटक गंभीर रूप से खराब हो गए हैं। जब ऐसा होता है, तो पिस्टन रिंग को कसकर सील नहीं किया जाता है, और सिलेंडर में हवा का दबाव गंभीर रूप से कम हो जाता है, जिससे डीजल तेल पूरी तरह से नहीं जल पाता है और काला धुआं निकलता है, और इंजन की शक्ति तेजी से गिर जाती है। गंभीर मामलों में, लोड होने पर इंजन स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा। घिसे-पिटे हिस्सों को बदला जाना चाहिए।
