समुद्री डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन उपकरण के लिए सावधानियां (5-9)
2021-07-21
पिछले अंक में, हमने समुद्री डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन उपकरण के बारे में 1-4 बिंदुओं का उल्लेख किया था, और अगले 5-9 बिंदु भी बहुत महत्वपूर्ण हैं।
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5) लंबे समय तक पार्किंग के बाद या ईंधन इंजेक्शन उपकरण को अलग करने, निरीक्षण करने और पुनः स्थापित करने के बाद, ईंधन इंजेक्शन उपकरण और ईंधन प्रणाली के रिसाव पर ध्यान दें। ईंधन इंजेक्शन उपकरण में कहीं भी ईंधन का रिसाव नहीं होना चाहिए।
6) ऑपरेशन के दौरान उच्च दबाव वाले तेल पाइप की धड़कन की स्थिति पर ध्यान दें। धड़कन अचानक बढ़ जाती है और उच्च दबाव वाला तेल पंप असामान्य शोर करता है, जो ज्यादातर नोजल के बंद होने या बंद स्थिति में सुई वाल्व के कारण होता है; यदि उच्च दबाव वाले तेल पाइप में कोई स्पंदन नहीं है या स्पंदन कमजोर है, तो यह ज्यादातर प्लंजर या सुई वाल्व के कारण होता है। खुली स्थिति जब्त हो गई है या इंजेक्टर स्प्रिंग टूट गया है; यदि धड़कन की आवृत्ति या तीव्रता लगातार बदलती रहती है, तो प्लंजर अटक जाता है।
7) यदि डीजल इंजन के संचालन के दौरान एकल-सिलेंडर तेल स्टॉप की आवश्यकता होती है, तो उच्च दबाव वाले तेल पंप विशेष तेल स्टॉप तंत्र का उपयोग करके तेल पंप प्लंजर को उठाया जाना चाहिए। स्नेहन की कमी के कारण प्लंजर और यहां तक कि भागों को अवरुद्ध होने से बचाने के लिए उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के ईंधन आउटलेट वाल्व को बंद न करें।
8) ईंधन इंजेक्शन कॉइल की विश्वसनीय शीतलन सुनिश्चित करने और ओवरहीटिंग को रोकने के लिए ईंधन इंजेक्टर शीतलन प्रणाली की कार्य स्थितियों पर ध्यान दें। ईंधन इंजेक्शन कूलिंग टैंक के तरल स्तर की नियमित जांच करें। यदि तरल स्तर बढ़ता है, तो इसका मतलब है कि ईंधन इंजेक्टर में तेल रिसाव हो रहा है।
9) टैंक के अंदर दहन प्रक्रिया में होने वाले बदलावों पर ध्यान दें। आप निकास धुएं के रंग, निकास तापमान, संकेतक आरेख इत्यादि में असामान्य परिवर्तन से ईंधन इंजेक्शन उपकरण की कामकाजी परिस्थितियों का अनुमान लगा सकते हैं, और यदि आवश्यक हो तो तदनुसार समायोजित कर सकते हैं।
