टर्बोचार्जर एक मजबूर मार्गदर्शन प्रणाली है। यह इंजन में बहने वाली हवा को संपीड़ित करता है। संपीड़ित हवा इंजन को सिलेंडर में अधिक हवा दबाने की अनुमति देती है, और अधिक हवा का मतलब है कि सिलेंडर में अधिक ईंधन डाला जा सकता है। इसलिए, प्रत्येक सिलेंडर का दहन स्ट्रोक अधिक बिजली उत्पन्न कर सकता है। टर्बोचार्ज्ड इंजन समान सामान्य इंजन की तुलना में बहुत अधिक शक्ति पैदा करता है। इस तरह इंजन की शक्ति में काफी सुधार किया जा सकता है। इस प्रदर्शन सुधार को प्राप्त करने के लिए, टर्बोचार्जर टरबाइन को घुमाने के लिए इंजन से निकलने वाली निकास गैस का उपयोग करता है, और टरबाइन घूमने के लिए वायु पंप को चलाता है। टरबाइन में टरबाइन की अधिकतम गति 150,000 चक्कर प्रति मिनट है - जो अधिकांश कार इंजनों की गति के 30 गुना के बराबर है। वहीं, एग्जॉस्ट पाइप से कनेक्शन के कारण टरबाइन का तापमान आमतौर पर बहुत ज्यादा होता है। को

टर्बोचार्जर आमतौर पर इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के पीछे स्थापित किए जाते हैं। निकास शाखा पाइप से निकलने वाली निकास गैस टरबाइन को घुमाने के लिए प्रेरित करती है, और टरबाइन एक शाफ्ट के माध्यम से एयर फिल्टर और सक्शन पाइप के बीच स्थापित कंप्रेसर से जुड़ा होता है। कंप्रेसर हवा को सिलेंडर में संपीड़ित करता है। सिलेंडर से निकलने वाली हवा टरबाइन ब्लेड से होकर गुजरती है, जिससे टरबाइन घूमने लगता है। ब्लेड से जितनी अधिक निकास गैस प्रवाहित होती है, टरबाइन उतनी ही तेजी से घूमता है। टरबाइन को जोड़ने वाले शाफ्ट के दूसरे छोर पर, कंप्रेसर सिलेंडर में हवा खींचता है। कंप्रेसर एक केन्द्रापसारक पंप है जो ब्लेड के केंद्र में हवा खींचता है और घूमते समय हवा को बाहर फेंकता है। 150,000 आरपीएम तक की गति को अनुकूलित करने के लिए, टर्बोचार्जर हाइड्रोलिक बीयरिंग का उपयोग करते हैं। हाइड्रोलिक बीयरिंग शाफ्ट के घूमने पर होने वाले घर्षण को कम कर सकते हैं। टरबाइन से जुड़े घटक हैं: निकास शाखा पाइप, तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर, सेवन पाइप, पानी पाइप, तेल पाइप, आदि।