टाइमिंग सिस्टम के ट्रांसमिशन भागों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: टाइमिंग चेन और टाइमिंग बेल्ट, जो इंजन के वाल्व ट्रेन के महत्वपूर्ण हिस्से हैं और इंजन की मुख्य नियति से संबंधित हैं। यदि टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन में कोई समस्या है, तो यह इंजन में कई खराबी का कारण बनेगा, और यहां तक ​​कि पूरे इंजन को खराब कर देगा।
कई कार मालिक केवल इन दोनों के महत्व को जानते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि टाइमिंग चेन और टाइमिंग बेल्ट के बीच क्या अंतर है। किस प्रकार का ट्रांसमिशन बेहतर है? क्या इसे बदलने की आवश्यकता है, और कितनी बार? निम्नलिखित संपादक आपसे बात करेंगे.

1. टाइमिंग बेल्ट
टाइमिंग बेल्ट आम तौर पर रबर से बने होते हैं, जो इंजन के काम करने के समय में वृद्धि के साथ खराब हो जाएंगे या पुराने हो जाएंगे। इसलिए, टाइमिंग बेल्ट से लैस इंजन के लिए टाइमिंग बेल्ट और उसके सहायक उपकरण को आमतौर पर एक निश्चित अवधि के बाद बदलने की आवश्यकता होती है।
सभी इंजनों के लिए, टाइमिंग बेल्ट को कूदने या टूटने की बिल्कुल अनुमति नहीं है। यदि टूथ स्किपिंग होती है, तो इंजन सामान्य रूप से काम नहीं करेगा, और अस्थिर निष्क्रियता, खराब त्वरण या कार से टकराने में असमर्थता होगी। यदि टाइमिंग बेल्ट टूट गया है, तो इंजन तुरंत बंद हो जाएगा, और मल्टी-वाल्व इंजन भी पिस्टन का कारण बनेगा। शीर्ष वाल्व को मोड़ने से इंजन सीधे खराब हो जाएगा।
2. समय श्रृंखला
टाइमिंग चेन आमतौर पर मिश्र धातु सामग्री से बनी होती है। यह इंजन के अंदर कार्बनिक तेल द्वारा चिकनाईयुक्त होता है। सेवा जीवन सैद्धांतिक रूप से कार के स्क्रैप के अंत तक पहुंच सकता है। हालाँकि, वास्तव में, चेन टेंशनर का पहनने का जीवन भी सामान्य होता है। टेंशनर की जांच करने और उसे बदलने का समय लगभग आ गया है। रिप्लेसमेंट टाइमिंग बेल्ट किट की तुलना में भागों की कीमत स्वाभाविक रूप से बहुत कम है।
3.कौन सा बेहतर है, टाइमिंग चेन या टाइमिंग बेल्ट?
टाइमिंग बेल्ट में कम शोर, कम ट्रांसमिशन प्रतिरोध, अच्छी इंजन शक्ति और त्वरण प्रदर्शन और आसान प्रतिस्थापन के फायदे हैं, लेकिन इसे पुराना करना आसान है, विफलता दर अपेक्षाकृत अधिक है, और रखरखाव लागत अधिक है।
टाइमिंग चेन के फायदे लंबी सेवा जीवन और कम विफलता दर हैं। बेशक, इसमें बड़े घूर्णन शोर, थोड़ी बढ़ी हुई ईंधन खपत और कम प्रदर्शन के नुकसान भी हैं। बेशक, प्रौद्योगिकी के सुधार के साथ, टाइमिंग चेन की कमियों में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है, और वर्तमान विकास प्रवृत्ति के अनुसार, टाइमिंग चेन का भी अधिक उपयोग किया जाएगा।
टाइमिंग चेन और टाइमिंग बेल्ट को कितनी बार बदला जाना चाहिए?

टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करने वाले वाहनों को प्रतिस्थापन चक्र के अनुसार सख्ती से बदला जाना चाहिए। आम तौर पर, इन्हें तब बदला जाना चाहिए जब वाहन 60,000 से 100,000 किलोमीटर की यात्रा कर चुका हो। विशिष्ट प्रतिस्थापन चक्र वाहन के रखरखाव मैनुअल पर आधारित होना चाहिए।
बेल्ट के अलावा, टेंशनर और आइडलर को बदला जाना चाहिए, और कुछ कारों में पानी पंप भी होते हैं। मुद्दा यह है कि श्रम लागत भी अधिक है। अगर इसे समय पर नहीं बदला गया तो एक बार टूटने के बाद कई हिस्से खराब हो जाएंगे। वाल्व, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स आदि क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और रखरखाव की लागत अधिक होगी।
टाइमिंग चेन बहुत चिंता मुक्त है। अधिकांश कारों में कोई समस्या नहीं होगी, भले ही उन्हें बदला न गया हो। यह टूटेगा नहीं और इसके ख़राब होने पर ही इसे बदलने की आवश्यकता होगी। लंबा प्रतिस्थापन चक्र श्रृंखला का सबसे बड़ा लाभ है, जो कार मालिक की लागत को कम कर सकता है।
लेकिन इसके नुकसान भी हैं. जब किलोमीटर की संख्या बढ़ाई जाएगी, तो श्रृंखला लम्बी हो जाएगी और अपेक्षाकृत तेज़ शोर उत्पन्न होगा। यदि आप चेन को बदलना चाहते हैं, तो लागत बहुत अधिक है, और एक बार में कई हजार युआन का खर्च आता है। कुछ मॉडलों का चेन टेंशनर भी टूट जाएगा, और चेन टूटने पर आवाज करेगी या दांत भी उछाल देगी। एक बार दांत निकल जाने के बाद, उन्हें फिर से संरेखित करने में समय लगता है, और श्रम लागत अधिक होती है। इसलिए, यदि श्रृंखला विफल नहीं होती है, तो यह बहुत चिंता मुक्त है। एक बार जब यह विफल हो जाता है, तो रखरखाव की लागत अधिक होती है, लेकिन टाइमिंग चेन कार शायद ही कभी विफल होती है।

समापन टिप्पणी
सामान्यतया, टाइमिंग बेल्ट की तुलना में टाइमिंग चेन के फायदे अधिक हैं। अब अधिक से अधिक कारें टाइमिंग चेन का उपयोग करती हैं, जिससे कार मालिकों को चिंता से राहत मिलती है और वाहन की लागत कम हो जाती है। लेकिन अगर आपकी कार टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करती है, तो इसे समय पर जांचना और बदलना न भूलें!