ऑटोमोबाइल इंजन शीतलन प्रणाली का दोष निदान और रखरखाव
2021-08-11
ठंडा पानी बनने के बाद ही यह उबलकर सामान्य होता है। विश्लेषण और निदान:
(1) जब ड्राइविंग के दौरान इंजन अचानक गर्म हो जाए, तो सबसे पहले एमीटर की गतिशील स्थिति पर ध्यान दें। यदि थ्रॉटल बढ़ाने पर एमीटर चार्जिंग का संकेत नहीं देता है, और गेज सुई केवल 3 ~ 5A द्वारा डिस्चार्ज होती है, तो रुक-रुक कर "0" स्थिति में वापस आना इंगित करता है कि पंखे का बेल्ट टूट गया है। यदि एमीटर चार्जिंग का संकेत देता है, तो इंजन बंद कर दें और रेडिएटर और इंजन को हाथ से छूएं। यदि इंजन का तापमान बहुत अधिक है और रेडिएटर का तापमान कम है, तो यह इंगित करता है कि पानी पंप शाफ्ट और प्ररित करनेवाला ढीले हैं, जिससे ठंडा पानी का संचार बाधित हो रहा है; यदि इंजन और रेडिएटर के बीच तापमान का अंतर बड़ा नहीं है, तो जांचें कि शीतलन प्रणाली में गंभीर पानी का रिसाव है या नहीं। पता लगाने के बाद, इंजन का तापमान बहुत अधिक है और रेडिएटर का तापमान बहुत कम है, और पानी पंप में समस्या है;
(2) शुरुआती स्टार्ट-अप में ठंडे पानी का तापमान तेजी से बढ़ता है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडा पानी उबलने लगता है। मल्टी-सिस्टम थर्मोस्टेट का मुख्य वाल्व गिर जाता है और रेडिएटर के पानी के इनलेट पाइप में ट्रांसवर्सली फंस जाता है, जो ठंडा पानी के बड़े परिसंचरण में बाधा डालता है और शीतलन प्रणाली में दबाव तेजी से बढ़ाता है। जब आंतरिक दबाव एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, तो अटका हुआ मुख्य वाल्व अचानक अपना अभिविन्यास बदलने के लिए प्रेरित होगा और जल्दी से बड़े परिसंचरण जल पथ को जोड़ देगा, इस समय, उबलता पानी रेडिएटर कैप को तेजी से बहा देता है। यदि ड्राइविंग के दौरान ठंडा पानी हमेशा उबल रहा हो, तो इंजन को तुरंत बंद कर दें, जब तक कि पानी का तापमान सामान्य न हो जाए, तब तक इंजन को धीमी गति से चलाएं और फिर निरीक्षण के लिए बंद कर दें। इसे ठंडा करने के लिए पानी मिलाने की अनुमति नहीं है, ताकि बहुत बड़े तापमान अंतर के कारण होने वाले आंतरिक तनाव के कारण संबंधित भागों की दरार को रोका जा सके। यदि सिलेंडर गैस्केट जल गया है, तो कभी-कभी पानी की टंकी का मुंह ओवरफ्लो हो सकता है और बुलबुले छोड़ सकता है, जो ठंडे पानी की उबलने की स्थिति को दर्शाता है। इसका मुख्य कारण यह है कि सिलेंडर गैस्केट जल गया है या सिलेंडर हेड और सिलेंडर लाइनर में दरारें हैं, जिससे उच्च दबाव वाली गैस वॉटर जैकेट में चली जाती है और भयंकर बुलबुले छोड़ती है। यदि सिलेंडर गैस्केट या सिलेंडर हेड की दरार चिकनाई वाले तेल सर्किट से जुड़ी है, तो पानी की टंकी में तेल के दाग भी दिखाई देंगे। सिलेंडर में उच्च दबाव वाली गैस को शीतलन प्रणाली में प्रवाहित करने की निरीक्षण विधि: पंखे की बेल्ट हटा दें और पानी पंप बंद कर दें। जब स्टार्टर मध्यम गति से नीचे चलता है, तो पानी की टंकी के पानी के प्रवेश द्वार पर बुलबुले दिखाई देंगे और एक "ग्रंट, ग्रंट" ध्वनि सुनाई देगी, जो कि मामूली हवा का रिसाव है; यदि पानी पंप बंद नहीं किया जाता है, तो बुलबुले स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं और "ग्रंट, ग्रंट" की आवाज सुनी जा सकती है, जो एक गंभीर वायु रिसाव है; पानी की टंकी का ढक्कन उबलते बर्तन की तरह फट जाएगा, जो एक गंभीर वायु रिसाव है। यदि ठंडा पानी सिलेंडर में खींचा जाता है, तो स्टार्ट-अप के दौरान निकास पाइप से भाप निकल जाएगी और ऑपरेशन के दौरान सफेद धुआं उत्सर्जित होगा। पता चलने के बाद ऐसी कोई घटना नहीं है.
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परीक्षण परिणाम: पानी पंप में कोई समस्या है। ओवरहाल:
स्केल हटाना: स्केल हटाने के लिए नए पानी में घुलनशील पदार्थ उत्पन्न करने के लिए एसिड या क्षार पदार्थों और स्केल के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया का उपयोग करें। सफाई के दौरान, सूक्ष्म परिसंचरण विधि को अपनाना सबसे अच्छा है: पहले अम्लीय घोल से साफ करें, और फिर बेअसर करने के लिए क्षारीय घोल से कुल्ला करें। सफाई के दौरान, डीस्केलिंग एजेंट सफाई के बाद 5 मिनट तक एक निश्चित दबाव (आमतौर पर 0.1MPa) पर पानी की टंकी में घूमता रहता है।
रेडिएटर मरम्मत: रेडिएटर दोष का पता लगाना रिसाव है। रेडिएटर रिसाव को ठीक करने के लिए आम तौर पर दो तरीके हैं; वेल्डिंग मरम्मत विधि और प्लगिंग विधि। रेडिएटर प्लगिंग एजेंट (यानी प्लगिंग विधि) से वाहन की मरम्मत करें। मरम्मत से पहले, रेडिएटर को साफ करें और 1:2 जोड़ें, इंजन को 5 मिनट के लिए लगभग 80 ℃ पर संचालित किया जाएगा, इसके बाद, क्षारीय पानी को सूखा दें, साफ पानी से कुल्ला करें, इंजन शुरू करें, और जब वाहन 80 तक गर्म हो जाए तो पानी निकाल दें। ℃. फिर थर्मोस्टेट को हटा दें और प्लगिंग एजेंट को 1:20 के अनुपात में पानी डालें, इंजन शुरू करें, पानी का तापमान 80 ~ 85 ℃ तक बढ़ाएं और इसे 1.0 मिनट तक रखें। हे भगवान, प्लगिंग एजेंट युक्त ठंडा पानी को शीतलन प्रणाली में 3 ~ 4 घंटे के लिए रखें। मरम्मत किए गए रेडिएटर ने रिसाव परीक्षण पास कर लिया और रिसाव के बिना वितरित किया गया।
पानी पंप का रखरखाव: पानी पंप के रखरखाव से पहले, पानी पंप को इंजन से हटा दें और उसे अलग कर लें। पानी पंप को हटाते समय, पहले रेडिएटर और इंजन के जल निकास स्विच को चालू करें, शीतलक को एक साफ कंटेनर में डालें, पानी पंप के फिक्सिंग बोल्ट और पुली सीट पर लगे बोल्ट को हटा दें, पानी के इनलेट और आउटलेट को हटा दें नली, और पंखे और अन्य संबंधित असेंबलियों और ड्राइव पुली को हटा दें। ड्राइव बेल्ट की एडजस्टिंग रॉड और बोल्ट को हटा दें, और फिर पानी पंप और सीलिंग गैसकेट को हटा दें। पानी पंप को अलग करते समय, पहले पंप कवर बोल्ट को हटा दें, पंप कवर और सीलिंग गैसकेट को हटा दें। फिर पंखे की पुली को पुलर से नीचे खींचें; फिर पानी पंप बॉडी को पानी या तेल में डालें और इसे 75 ~ 85 ℃ तक गर्म करें, पानी पंप असर, पानी सील असेंबली और पानी पंप प्ररित करनेवाला असेंबली को पानी पंप असर डिस्सेबलर से हटा दें और दबाएं, और अंत में पानी पंप शाफ्ट को दबाएं . जल पंप भागों के निरीक्षण आइटम में मुख्य रूप से शामिल हैं: (1) क्या पंप बॉडी और पुली सीट खराब हो गई है और क्षतिग्रस्त हो गई है, और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल दें（2) क्या पंप शाफ्ट मुड़ा हुआ है, क्या जर्नल गंभीर रूप से खराब हो गया है, और क्या शाफ्ट का अंतिम धागा क्षतिग्रस्त है（3) क्या प्ररित करनेवाला पर ब्लेड टूट गया है और क्या शाफ्ट छेद गंभीर रूप से घिस गया है（4) यदि पानी की सील और बैकेलाइट पैड की पहनने की डिग्री सेवा सीमा से अधिक है, तो इसे नए भागों से बदल दिया जाएगा（ 5) शाफ्ट के घिसाव की जांच करते समय, डायल इंडिकेटर से विक्षेपण को मापें। यदि यह 0.1 मिमी से अधिक है, तो बेयरिंग को एक नए से बदलें। पानी पंप की मरम्मत करते समय निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें: (1) यदि पानी की सील घिस गई है और नालीदार हो गई है, तो इसे उभरे हुए कपड़े से चपटा किया जा सकता है। यदि यह बहुत अधिक घिस गया हो तो इसे बदल देना चाहिए; यदि वॉटर सील सीट पर खुरदरी खरोंचें हैं, तो इसे प्लेन रीमर या लेथ पर ट्रिम किया जा सकता है (2) पंप में निम्नलिखित क्षति होने पर वेल्डिंग मरम्मत की अनुमति है: लंबाई 30 मिमी नीचे है, कोई दरार नहीं है असर छेद; सिलेंडर सिर के साथ संयुक्त निकला हुआ किनारा क्षतिग्रस्त है; तेल सील सीट का छेद क्षतिग्रस्त है（3) पंप शाफ्ट का झुकाव 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा इसे कोल्ड प्रेसिंग द्वारा प्रतिस्थापित या ठीक किया जाएगा（4) क्षतिग्रस्त प्ररित करनेवाला ब्लेड को बदलें। जल पंप की असेंबली एवं स्थापना।
यह क्रम डिसएसेम्बली और डिसएसेम्बली के विपरीत है। असेंबली के दौरान, मेटिंग भागों के बीच तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान दें। इंजन पर वॉटर पंप असेंबली स्थापित करते समय, निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें: (1) स्थापना के दौरान एक नए गैसकेट के साथ बदलें（2) बेल्ट की जकड़न की जाँच करें और समायोजित करें। आम तौर पर, 100N को बेल्ट के बीच में लगाया जाता है जब सही दबाव बेल्ट को दबाता है, तो विक्षेपण 8 ~ 12 मिमी होगा। यदि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो इसकी जकड़न को समायोजित करें（3) पानी पंप की स्थापना के बाद, शीतलन प्रणाली के नरम पानी के पाइप को कनेक्ट करें, ठंडा पानी डालें, इंजन शुरू करें, और पानी पंप के संचालन की जांच करें और रिसाव के लिए शीतलन प्रणाली.
उपरोक्त मरम्मत के माध्यम से, ऑटोमोबाइल इंजन का ऑपरेटिंग तापमान सामान्य हो जाता है।
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