टर्बोचार्जिंग टर्बोचार्जिंग वास्तव में इंजन की शक्ति को बढ़ा सकती है, लेकिन इसमें कई कमियां हैं, जिनमें से सबसे स्पष्ट पावर आउटपुट प्रतिक्रिया में देरी है। आइए टर्बोचार्जिंग के कार्य सिद्धांत पर एक नज़र डालें। अर्थात्, थ्रॉटल में अचानक परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करने के लिए प्ररित करनेवाला की जड़ता धीमी है। कहने का तात्पर्य यह है कि, जब आप अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए त्वरक पर कदम रखते हैं, तब से लेकर प्ररित करनेवाला के घूमने तक, अधिक वायु दबाव उत्पन्न होगा। इंजन में अधिक शक्ति लगने के बीच समय का अंतर होता है और यह समय कम नहीं होता है। आम तौर पर, बेहतर टर्बोचार्जिंग से इंजन पावर आउटपुट को बढ़ाने या घटाने में कम से कम 2 सेकंड का समय लगता है। यदि आप अचानक गति बढ़ाना चाहते हैं, तो आपको ऐसा महसूस होगा कि आप एक पल में गति तक नहीं पहुंच सकते।

प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, हालांकि टर्बोचार्जिंग का उपयोग करने वाले विभिन्न निर्माता टर्बोचार्जिंग तकनीक में सुधार कर रहे हैं, डिजाइन सिद्धांतों के कारण, स्थापित टर्बोचार्जर वाली कार एक बड़े-विस्थापन वाली कार की तरह महसूस होती है। कुछ हद तक आश्चर्य हुआ. उदाहरण के लिए, हमने 1.8T टर्बोचार्ज्ड कार खरीदी। वास्तविक ड्राइविंग में, त्वरण निश्चित रूप से 2.4L जितना अच्छा नहीं है, लेकिन जब तक प्रतीक्षा अवधि समाप्त हो जाती है, 1.8T की शक्ति भी आ जाएगी, इसलिए यदि आप पीछा करते हैं जहां तक ​​​​ड्राइविंग अनुभव का सवाल है, टर्बोचार्ज्ड इंजन हैं आपके लिए उपयुक्त नहीं है. यदि आप तेज़ गति से दौड़ रहे हैं तो टर्बोचार्जर विशेष रूप से उपयोगी होते हैं।

वास्तव में, दैनिक ड्राइविंग में, टर्बोचार्जिंग शुरू करने के लिए बहुत कम अवसर होते हैं, या यहां तक ​​कि कोई उपयोग नहीं होता है, जो टर्बोचार्ज्ड इंजन के दैनिक प्रदर्शन को प्रभावित करता है। इसके अलावा, टर्बोचार्जिंग में रखरखाव की समस्या भी होती है। उदाहरण के तौर पर बोरा के 1.8T को लें, टर्बो को लगभग 60,000 किलोमीटर पर बदलने की आवश्यकता होगी। हालाँकि समय की संख्या बहुत अधिक नहीं है, आख़िरकार, यह आपकी कार में थोड़ा और इजाफा कर देता है। रखरखाव शुल्क उन कार मालिकों के लिए विशेष रूप से उल्लेखनीय है जिनका आर्थिक माहौल विशेष रूप से अच्छा नहीं है।