वर्तमान में, ऑटोमोबाइल इंजन के दो मुख्य प्रकार हैं: कच्चा लोहा इंजन और पूर्ण-एल्यूमीनियम इंजन। तो इन दोनों सामग्री इंजनों में से कौन सा उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा है? दोनों इंजनों में क्या अंतर है? वास्तव में, लगभग सभी इंजन सिलेंडर हेड सामग्री एल्यूमीनियम से बने होते हैं, क्योंकि एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड में सबसे अच्छा गर्मी लंपटता प्रदर्शन होता है। कच्चा लोहा इंजन का सिलेंडर हेड वास्तव में एल्यूमीनियम मिश्र धातु है, लेकिन सिलेंडर ब्लॉक कच्चा लोहा है।
ऑल-एल्युमीनियम इंजन की तुलना में, कास्ट-आयरन इंजन के सिलेंडर ब्लॉक में अधिक थर्मल लोड क्षमता होती है, जो इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए अधिक अनुकूल है। उदाहरण के लिए, टर्बोचार्जिंग के प्रभाव के तहत, 1.5L विस्थापन कच्चा लोहा इंजन वास्तव में 2.0L विस्थापन बिजली की आवश्यकता तक पहुंच सकता है; जबकि एक पूर्ण-एल्युमीनियम इंजन ऐसी आवश्यकता को पूरा नहीं कर सकता है। वर्तमान में, केवल कुछ हाई-एंड कारें ही ऑल-एल्युमीनियम इंजन का उपयोग करती हैं।
इसके अलावा, सभी एल्यूमीनियम इंजन काम के दौरान पानी के साथ रासायनिक प्रतिक्रियाओं से ग्रस्त होते हैं, और उनका संक्षारण प्रतिरोध कच्चा लोहा सिलेंडर की तुलना में बहुत कम होता है, और एल्यूमीनियम सिलेंडर की ताकत कच्चा लोहा सिलेंडर की तुलना में बहुत कम होती है। इसलिए, मूल रूप से सभी टर्बोचार्ज्ड इंजन कच्चा लोहा ब्लॉक होते हैं। उल्लेखनीय है कि कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक में भी संशोधन शक्ति होती है जो एल्यूमीनियम बॉडी इंजन में नहीं होती है।
इसके विपरीत, सभी-एल्यूमीनियम इंजनों का सबसे बड़ा लाभ यह है कि समान विस्थापन पर, सभी-एल्यूमीनियम इंजनों का वजन कच्चा लोहा इंजनों की तुलना में लगभग 20 किलोग्राम हल्का होता है। इसके अलावा, ऑल-एल्युमीनियम इंजन का ताप अपव्यय प्रभाव कास्ट-आयरन इंजन की तुलना में काफी बेहतर है, जो इंजन की कार्यकुशलता में सुधार कर सकता है और इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद कर सकता है।
वर्तमान में, लगभग सभी इंजन पिस्टन एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। यदि सिलेंडर की दीवार सामग्री भी पूरी तरह से एल्यूमीनियम है, तो एल्यूमीनियम और एल्यूमीनियम के बीच घर्षण का गुणांक बहुत बड़ा है, जो इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। यही कारण है कि कच्चा लोहा लाइनर हमेशा सभी एल्यूमीनियम इंजनों के सिलेंडर बॉडी में एम्बेडेड होते हैं।
वास्तव में, संक्षेप में, ऑल-एल्युमीनियम इंजन में आसान प्रसंस्करण, हल्के वजन और अच्छी गर्मी अपव्यय की विशेषताएं हैं। कच्चा लोहा इंजन के फायदे उच्च दबाव प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध, विरूपण प्रतिरोध और कम लागत में परिलक्षित होते हैं।
