क्रैंकशाफ्ट झुकने की विकृति: रेडियल रनआउट त्रुटि आम तौर पर 0.04 ~ 0.06 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। क्रैंकशाफ्ट जर्नल: गोलाई और बेलनाकार त्रुटि आम तौर पर 0.01 ~ 0.0125 मिमी से अधिक नहीं होती है।

(1) क्रैंकशाफ्ट जर्नल के अनुसार उचित रेंज वाला एक बाहरी माइक्रोमीटर चुनें

(2) क्रैंकशाफ्ट मुख्य जर्नल और कनेक्टिंग रॉड जर्नल पर पहनने के नियम के अनुसार बाहरी माइक्रोमीटर के साथ पहनने की मात्रा को मापें, और गोलाई और बेलनाकार त्रुटियों की गणना करें। पहले जर्नल ऑयल होल के दोनों किनारों को मापें, और फिर दोबारा मापने के लिए 90° का चयन करें। प्रत्येक जर्नल के लिए दो अनुभाग चुने जाते हैं, और प्रत्येक अनुभाग जर्नल की लंबाई का लगभग 1/3 चुना जाता है।

(3) क्रैंकशाफ्ट जर्नल की सतह पर अनुप्रस्थ दरारों की अनुमति नहीं है। अनुप्रस्थ दरारों के लिए, यदि गहराई जर्नल मरम्मत आकार के भीतर है, तो इसे पीसकर दूर किया जा सकता है, अन्यथा इसे हटा दिया जाना चाहिए।

(4) जब इंजन क्रैंकशाफ्ट की गोलाई और बेलनाकार त्रुटि 0.025 मिमी से अधिक हो, तो इसे मरम्मत के आकार के अनुसार ग्राउंड और मरम्मत किया जाना चाहिए। 3. सैन्टाना और जेट्टा कार इंजनों की क्रैंकशाफ्ट जर्नल मरम्मत को मरम्मत आकार के तीन स्तरों में विभाजित किया गया है, जिसमें एक स्तर प्रति 0.25 मिमी है।

(5) क्रैंकशाफ्ट की सामग्री अलग है, और कोल्ड प्रेस सुधार के दौरान ऑपरेशन की आवश्यकताएं अलग हैं। क्रैंकशाफ्ट को टूटने या नई दरारों से बचाने का ध्यान रखें।

(6) जर्नल की रेडियल सर्कल रनआउट त्रुटि, क्रैंकशाफ्ट अक्ष की सीधीता त्रुटि और वक्रता के बीच संबंध को अलग करने पर ध्यान दें।

(7) क्रैंकशाफ्ट जर्नल के आकार, गोलाई और बेलनाकार त्रुटियों को मापते समय, इसे तेल छेद के साथ क्रमबद्ध किया जाना चाहिए।