1. सिलेंडर हेड की काम करने की स्थितियाँ और आवश्यकताएँ
सिलेंडर हेड वायु सेना और सिलेंडर हेड बोल्ट के बन्धन के कारण होने वाले यांत्रिक भार के साथ-साथ उच्च तापमान गैस के संपर्क के कारण उच्च तापीय भार के अधीन है। सिलेंडर की अच्छी सील सुनिश्चित करने के लिए, सिलेंडर हेड को न तो क्षतिग्रस्त किया जा सकता है और न ही विकृत किया जा सकता है। इसलिए, सिलेंडर हेड में पर्याप्त ताकत और कठोरता होनी चाहिए। सिलेंडर हेड के तापमान वितरण को यथासंभव एक समान बनाने और इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व सीटों के बीच गर्म दरारों से बचने के लिए, सिलेंडर हेड को अच्छी तरह से ठंडा किया जाना चाहिए।
2. सिलेंडर कवर सामग्री
सिलेंडर हेड आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाले ग्रे कास्ट आयरन या मिश्र धातु कास्ट आयरन द्वारा डाला जाता है, और कारों के लिए गैसोलीन इंजन ज्यादातर एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर हेड का उपयोग करता है।
3. सिलेंडर हेड निर्माण
सिलेंडर हेड जटिल संरचना वाला एक बॉक्स के आकार का हिस्सा है। इसे इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व सीट होल, वाल्व गाइड होल, स्पार्क प्लग माउंटिंग होल (गैसोलीन इंजन) या इंजेक्टर माउंटिंग होल (डीजल इंजन) के साथ संसाधित किया जाता है। सिलेंडर हेड में एक वॉटर जैकेट, एक इनलेट और एग्जॉस्ट मार्ग और एक दहन कक्ष या एक दहन कक्ष का हिस्सा भी डाला जाता है। यदि कैंषफ़्ट को सिलेंडर हेड पर लगाया जाता है, तो सिलेंडर हेड को CAM बियरिंग छेद या CAM बियरिंग सीट और उसके चिकनाई वाले तेल मार्ग के साथ भी मशीनीकृत किया जाता है।
वाटर-कूल्ड इंजन के सिलेंडर हेड के तीन संरचनात्मक रूप होते हैं: इंटीग्रल, स्प्लिट और सिंगल। मल्टी-सिलेंडर इंजन में, जहां सभी सिलेंडर एक सिलेंडर हेड साझा करते हैं, सिलेंडर हेड को इंटीग्रल सिलेंडर हेड कहा जाता है; यदि प्रत्येक दो सिलेंडरों के लिए एक कवर है या प्रत्येक तीन सिलेंडरों के लिए एक कवर है, तो सिलेंडर हेड एक विभाजित सिलेंडर हेड है; यदि प्रत्येक सिलेंडर में एक हेड है, तो यह एकल सिलेंडर हेड है। सभी एयर-कूल्ड इंजनों में सिंगल सिलेंडर हेड होते हैं।