गहरे छेद की ड्रिलिंग अवधारणा:

मशीनरी निर्माण उद्योग में, छेद के व्यास से 10 गुना से अधिक गहराई वाले बेलनाकार छेद को आम तौर पर गहरे छेद कहा जाता है। गहरे छिद्रों को आमतौर पर तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: छेद की गहराई और छेद के व्यास (एल/डी) के अनुपात के अनुसार सामान्य गहरे छेद, मध्यम गहरे छेद और विशेष गहरे छेद।

1 L/D=10~20, यह एक सामान्य गहरा छेद है। इसका उपयोग अक्सर ड्रिल प्रेस या खराद पर लंबी मोड़ वाली ड्रिलिंग के लिए किया जाता है।
2 L/D=20~30, यह मध्यम गहरे छेद से संबंधित है। इसे अक्सर खराद पर संसाधित किया जाता है।
3 L/D=30~100, जो विशेष छेद की गहराई से संबंधित है। इसे डीप होल ड्रिलिंग मशीन या डीप होल ड्रिल का उपयोग करके विशेष उपकरण पर संसाधित किया जाना चाहिए।

गहरे छेद प्रसंस्करण में कठिनाइयाँ:

1. काटने की स्थिति को सीधे नहीं देखा जा सकता। चिप हटाने और ड्रिल घिसने का निर्णय केवल ध्वनि, कटिंग देखने, मशीन लोड, तेल दबाव और अन्य मापदंडों को देखकर करें।
2. काटने वाली गर्मी आसानी से प्रसारित नहीं होती है।
3. चिप को हटाना मुश्किल है, और यदि कटिंग में रुकावट आती है तो ड्रिल बिट क्षतिग्रस्त हो जाएगी।
4. लंबी ड्रिल रॉड, खराब कठोरता और आसान कंपन के कारण, छेद अक्ष विक्षेपित हो जाएगा, जो मशीनिंग सटीकता और उत्पादन दक्षता को प्रभावित करेगा।

क्रैंकशाफ्ट तेल छेद प्रसंस्करण की समस्या पर ध्यान दें:

1 आम तौर पर, फ्लैट-बॉटम ड्रिल और गाइड होल की लंबाई बहुत करीब होती है। उपकरण बदलते समय, ऑपरेटर को इसे स्पष्ट रूप से देखना चाहिए, अन्यथा उपकरण टकराव की घटना घटित होने की संभावना है।
2 जब चम्फर ड्रिल छेद के चम्फरिंग की प्रक्रिया कर रहा है, तो छेद के चम्फर का आकार अलग होगा, आमतौर पर नया उपकरण बदलने के बाद, उपकरण आमतौर पर खराब हो जाता है, (मापदंडों को बदलकर उपकरण को ठीक किया जा सकता है) कार्यक्रम में)
3 एमक्यूएल प्रवाह दर में कमी के कारण डीप होल ड्रिल टूट जाएगी और उत्पाद खराब हो जाएगा (इस तरह की समस्या स्पॉट निरीक्षण में पाई जा सकती है, और तेल की दैनिक खपत भी पाई जा सकती है)।
4 नुकीले गहरे छेद वाले ड्रिल को स्थापित करने से पहले, जांच लें कि आंतरिक कूलिंग छेद अवरुद्ध है या नहीं।