1. ओवरहीटिंग या खटखटाहट तब होती है जब इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा होता है, जिससे सिलेंडर हेड गैसकेट में खराबी और क्षति होती है।
2. सिलेंडर गैसकेट की असेंबली असमान है या असेंबली दिशा गलत है, जिससे सिलेंडर गैसकेट को नुकसान होता है।
3. जब सिलेंडर हेड स्थापित किया गया था, तो असेंबली को निर्दिष्ट अनुक्रम और टॉर्क के अनुसार नहीं किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर गैसकेट को सील नहीं किया गया था।
4. जब सिलेंडर गैसकेट स्थापित किया जाता है, तो सिलेंडर हेड और सिलेंडर बॉडी में गंदगी मिल जाती है, जिससे सिलेंडर गैसकेट कसकर सील नहीं होता है और क्षतिग्रस्त हो जाता है।
5. सिलेंडर गैस्केट की गुणवत्ता खराब है और सील टाइट नहीं है, जिससे नुकसान हो रहा है।

निदान विधि

यदि इंजन में "अचानक, अचानक" असामान्य शोर और ड्राइविंग कमजोरी है, तो पहले जांचें कि इंजन ऑयल सर्किट और सर्किट सामान्य हैं या नहीं। जब यह निर्धारित हो जाता है कि तेल सर्किट और सर्किट सामान्य हैं, तो यह संदेह किया जा सकता है कि सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त हो गया है और निम्नलिखित चरणों के अनुसार विफलता का पता लगाया जा सकता है:
सबसे पहले, उन सिलेंडरों का निर्धारण करें जो इंजन में "अचानक और अचानक" असामान्य शोर उत्पन्न करते हैं, और सिलेंडर हेड गैसकेट के क्षतिग्रस्त होने से अक्सर आसन्न सिलेंडर काम नहीं करते हैं। यदि यह निर्धारित किया जाता है कि आसन्न सिलेंडर काम नहीं कर रहा है, तो गैर-कार्यशील सिलेंडर के सिलेंडर दबाव को सिलेंडर दबाव गेज से मापा जा सकता है। यदि आसन्न दो सिलेंडरों का दबाव अपेक्षाकृत कम और बहुत करीब है, तो यह निर्धारित किया जा सकता है कि सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त है या सिलेंडर सिर विकृत और क्षतिग्रस्त है।
यदि आप पाते हैं कि इंजन के जोड़ की सतह लीक हो रही है, तेल की मात्रा बढ़ गई है, तेल में पानी है, और रेडिएटर में शीतलक में तेल के छींटे या हवा के बुलबुले हैं, तो जांचें कि सिलेंडर के बीच के जोड़ में पानी का रिसाव है या तेल का रिसाव है सिर और सिलेंडर गैसकेट. यदि ऐसा होता है, तो सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे रिसाव होता है।