यह घटना अपूर्ण ईंधन दहन के कारण होती है। जब काला धुआं उत्सर्जित होता है, तो यह अक्सर इंजन की शक्ति में कमी, अत्यधिक निकास तापमान और अत्यधिक पानी के तापमान के साथ होता है, जिससे इंजन के हिस्सों में टूट-फूट हो जाएगी और इंजन का जीवन कम हो जाएगा।

इस घटना के कारण (ऐसे कई कारण हैं जो अपूर्ण दहन का कारण बनते हैं) और उन्मूलन के तरीके इस प्रकार हैं:

1) एग्जॉस्ट बैक प्रेशर बहुत अधिक है या एग्जॉस्ट पाइप अवरुद्ध है। यह स्थिति अपर्याप्त वायु सेवन का कारण बनेगी, जो वायु-ईंधन मिश्रण अनुपात को प्रभावित करेगी और अत्यधिक ईंधन का कारण बनेगी। यह स्थिति होती है: सबसे पहले, निकास पाइप के मोड़, विशेष रूप से 90° के मोड़, को जितना संभव हो उतना कम किया जाना चाहिए; दूसरा यह है कि मफलर अत्यधिक कालिख से अवरुद्ध हो गया है और इसे हटा दिया जाना चाहिए।

2) अपर्याप्त वायु सेवन या अवरुद्ध वायु सेवन वाहिनी। कारण का पता लगाने के लिए, निम्नलिखित जांच की जानी चाहिए: पहला, क्या एयर फिल्टर अवरुद्ध है; दूसरा, क्या इनटेक पाइप लीक हो रहा है (यदि यह घटना होती है, तो लोड में वृद्धि के कारण इंजन में तेज सीटी की आवाज होगी); क्या टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त है, जांचें कि क्या निकास पहिया और टर्बोचार्जर ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं और क्या रोटेशन सुचारू और लचीला है; चौथा यह है कि क्या इंटरकूलर अवरुद्ध है।

3) वाल्व क्लीयरेंस सही ढंग से समायोजित नहीं किया गया है, और वाल्व सीलिंग लाइन खराब संपर्क में है। वाल्व क्लीयरेंस, वाल्व स्प्रिंग और वाल्व सील की जाँच करें।

4) उच्च दबाव वाले तेल पंप के प्रत्येक सिलेंडर की तेल आपूर्ति असमान या अत्यधिक है। असमान तेल आपूर्ति के कारण अस्थिर गति और रुक-रुक कर काला धुआं निकलेगा। इसे संतुलित या निर्दिष्ट सीमा के भीतर बनाने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।

5) यदि इंजेक्शन में बहुत देर हो गई है, तो इंजेक्शन के अग्रिम कोण को समायोजित किया जाना चाहिए।

6) इंजेक्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है या क्षतिग्रस्त है, इसे सफाई और निरीक्षण के लिए हटा दिया जाना चाहिए।

7) इंजेक्टर मॉडल का चयन गलत है। आयातित हाई-स्पीड इंजनों की चयनित इंजेक्टरों (इंजेक्शन एपर्चर, छिद्रों की संख्या, इंजेक्शन कोण) पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं। यदि चयन अनुचित है, तो यह इंजन से काला धुआं उत्सर्जित करेगा, भले ही यह एक ही प्रकार का इंजन हो, विभिन्न अनुप्रयोगों में (जब आउटपुट पावर, गति, आदि अलग-अलग हों), इंजेक्टर मॉडल का उपयोग करना आवश्यक है अलग है. यदि चयन गलत है, तो सही मॉडल के इंजेक्टर को बदला जाना चाहिए।

8) डीजल की गुणवत्ता खराब है या ब्रांड गलत है। छिद्रित इंजेक्टर के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष से सुसज्जित आयातित हाई-स्पीड डीजल इंजन में इंजेक्टर के छोटे व्यास और उच्च परिशुद्धता के कारण डीजल की गुणवत्ता और ग्रेड पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं। अन्यथा, इससे इंजन से काला धुआं निकलेगा और यहां तक ​​कि इंजन सामान्य रूप से नहीं चल पाएगा। अत: स्वच्छ एवं योग्य हल्के डीजल तेल का प्रयोग करना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि डीजल तेल का चयन करते समय, गर्मियों में 0 या +10, सर्दियों में -10 या -20 और अत्यधिक ठंडे क्षेत्रों में -35 का उपयोग करें।

9) सिलेंडर लाइनर और पिस्टन असेंबली गंभीर रूप से खराब हो गए हैं। जब ऐसा होता है, तो पिस्टन रिंग को कसकर सील नहीं किया जाता है और सिलेंडर में हवा का दबाव गंभीर रूप से कम हो जाता है। परिणामस्वरूप, डीजल पूरी तरह से नहीं जल पाता और काला धुआं छोड़ता है, और इंजन की शक्ति तेजी से गिर जाती है। गंभीर मामलों में, लोड होने पर इंजन स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा। घिसे-पिटे हिस्सों को बदला जाना चाहिए।