सिलेंडर हेड इंजन का एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक है। मुख्य तेल मार्ग छेद सिलेंडर हेड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि मुख्य तेल मार्ग छेद में गड़गड़ाहट है, तो तेल एचवीए छेद में प्रवेश करते ही गड़गड़ाहट हाइड्रोलिक टैपेट को अवरुद्ध कर देगी, जिससे यह विफल हो जाएगा। , जो बदले में सिलेंडर हेड के वाल्व को बंद करने में असमर्थ बनाता है, जिससे सिलेंडर ब्लॉक में सिलेंडर की कमी हो जाती है। इसलिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि मुख्य तेल मार्ग छेद में कोई गड़गड़ाहट न रहे।

सिलेंडर हेड ऑयल छेद पर गड़गड़ाहट के कारण:

सिलेंडर हेड वर्कपीस के तेल मार्ग छेद की ड्रिलिंग प्रक्रिया अनिवार्य रूप से वर्कपीस को निचोड़ने वाले उपकरण के ड्रिल बिट द्वारा उत्पादित कतरनी पर्ची प्रक्रिया है। तेल मार्ग की संरचना और लेआउट के कारण, दो या दो से अधिक तेल मार्गों के चौराहे पर किनारों, कोनों और कोनों का निर्माण होता है। किनारे पर बड़ी प्लास्टिक विकृति दिखाई देगी, ड्रिल बिट और वर्कपीस के चौराहे पर एक पृथक्करण प्रक्रिया होगी, जिससे गड़गड़ाहट पैदा करना बहुत आसान है।

सिलेंडर हेड ऑयल होल बर्र के मुख्य प्रभाव हैं:

1. वर्कपीस की आयामी सटीकता को प्रभावित करें;
2. वर्कपीस की माप सटीकता को प्रभावित या बाधित करना;
3. प्रसंस्करण या परिवहन के दौरान गड़गड़ाहट गिर जाती है, जो भागों की सफाई को प्रभावित करती है;
4. स्थापना प्रक्रिया के दौरान, गड़गड़ाहट गिरती है और खरोंच और कटौती का सुरक्षा जोखिम होता है;
5. बाद के प्रसंस्करण के दौरान, गड़गड़ाहट गिरती है और भाग (नकारात्मक भाग) के नुकसान का कारण बनती है, जिसके कारण भाग उखड़ जाता है;
6. गड़गड़ाहट गिरती है, और गड़गड़ाहट कैंषफ़्ट और कैंषफ़्ट कवर के बीच में गिरती है, जिसके परिणामस्वरूप कैंषफ़्ट और कैंषफ़्ट कवर या यहां तक ​​कि कैंषफ़्ट लॉकिंग का असामान्य घिसाव होता है;
7. गड़गड़ाहट वीवीटी तंत्र में गिरती है और तंत्र को जाम और विफल कर देती है;
8. स्नेहन प्रभाव को प्रभावित करता है, जिससे इंजन के प्रदर्शन पर असर पड़ता है।