रेलवे लोकोमोटिव के विकास इतिहास का सारांश

रेलवे परिवहन के मुख्य शक्ति उपकरण के रूप में, रेलवे लोकोमोटिव का विकास इतिहास औद्योगिक क्रांति से वर्तमान तक फैला है। वे स्टीम ड्राइव से आंतरिक दहन ड्राइव और इलेक्ट्रिक ड्राइव तक तकनीकी पुनरावृत्तियों से गुजर चुके हैं, और अंततः बुद्धि और हरे रंग के आधुनिक चरण की ओर बढ़ गए हैं। इसके विकास के प्रमुख चरण और विशेषताएं निम्नलिखित हैं:

I. स्टीम लोकोमोटिव युग (19 वीं शताब्दी की शुरुआत में - 20 वीं शताब्दी के मध्य)
स्टीम लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव का मूल है। यह कोयले के दहन द्वारा उत्पादित भाप द्वारा संचालित होता है और रेलवे परिवहन के "स्टीम एज" की शुरुआत की जाती है।

मूल और प्रारंभिक विकास: 1804 में, ब्रिटिश इंजीनियर ट्रेविज़िक ने पहली रेल स्टीम लोकोमोटिव का निर्माण किया। 1814 में, जॉर्ज स्टीफेंसन ने पहले व्यावहारिक स्टीम लोकोमोटिव, "ब्लेज़र" में सुधार किया। 1825 में, उनके द्वारा डिज़ाइन किए गए "वायेजर" को ब्रिटेन में स्टॉकटन-डार्लिंगटन रेलवे पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था, जो रेलवे परिवहन के आधिकारिक जन्म को चिह्नित करता है।
तकनीकी सफलता: 19 वीं शताब्दी के मध्य में, स्टीम लोकोमोटिव्स ने ड्राइविंग पहियों की संख्या बढ़ाकर, बॉयलर और पुनर्मिलन तकनीकों (जैसे कि स्विट्जरलैंड में मैरिट संयुक्त लोकोमोटिव) में सुधार करके अपने कर्षण और थर्मल दक्षता को बढ़ाया। 1938 में, ब्रिटिश स्टीम लोकोमोटिव "वाइल्ड डक" ने स्टीम लोकोमोटिव के लिए 203 किलोमीटर प्रति घंटे की गति रिकॉर्ड बनाया।
चीन के स्टीम लोकोमोटिव: 1876 में, चीन का पहला स्टीम लोकोमोटिव, "पायनियर", वूसोंग रेलवे के साथ पेश किया गया था। 1952 में, सिफैंग लोकोमोटिव वर्क्स ने पहले घरेलू रूप से "जिफांग प्रकार" स्टीम लोकोमोटिव का उत्पादन किया। 1956 में, "फॉरवर्ड टाइप" चीन में मुख्य फ्रेट स्टीम लोकोमोटिव बन गया। 1988 में उत्पादन बंद हो गया, और स्टीम लोकोमोटिव धीरे -धीरे ऐतिहासिक मंच से वापस आ गए।
Ii। डीजल लोकोमोटिव का युग (20 वीं शताब्दी की शुरुआत में - 20 वीं शताब्दी के अंत में)
डीजल इंजनों द्वारा संचालित डीजल लोकोमोटिव, धीरे -धीरे अपनी उच्च दक्षता और कम रखरखाव लागत के साथ स्टीम लोकोमोटिव की जगह ले रहे हैं।

वैश्विक विकास: 1924 में, सोवियत संघ ने पहले विद्युत चालित डीजल लोकोमोटिव का उत्पादन किया। 1925 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने इसे शंटिंग के लिए उपयोग में रखा। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, डीजल इंजन प्रौद्योगिकी (जैसे टर्बोचार्जिंग) में प्रगति ने डीजल लोकोमोटिव की शक्ति को बढ़ा दिया, जिससे वे लंबी दूरी के परिवहन में मुख्य बल बन गए।
चीन के डीजल लोकोमोटिव: 1958 में, डालियान लोकोमोटिव वर्क्स ने सोवियत टी -3 मॉडल की नकल करके पहले "जूलॉन्ग" इलेक्ट्रिक ड्राइव डीजल लोकोमोटिव का उत्पादन किया। इसके बाद, घरेलू मॉडल जैसे "जियानशे" और "Xianxing" विकसित किए गए। 1964 के बाद से, डोंगफेंग श्रृंखला (जैसे कि डोंगफेंग टाइप 1 और डोंगफेंग टाइप 4) ट्रंक फ्रेट परिवहन में मुख्य बल बन गया है। Dongfanghong श्रृंखला (हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन) को यात्री परिवहन और शंटिंग में लागू किया जाता है। 20 वीं शताब्दी के अंत तक, डीजल लोकोमोटिव और इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव संयुक्त रूप से चीन के रेलवे परिवहन पर हावी थे।