一.
काला धुआं-इसके उत्पादन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक हैं:
1. अनुचित रखरखाव के कारण, एयर फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है और अपर्याप्त रूप से फुलाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अधूरा दहन होता है;
2. वाल्व क्लीयरेंस का अनुचित समायोजन, अशुद्ध निकास और अपर्याप्त मुद्रास्फीति, अधूरा दहन; गलत वाल्व क्लीयरेंस सीधे वाल्व टाइमिंग को प्रभावित करता है, जिसका अर्थ है कि वाल्व तब नहीं खुलता जब इसे खुलना चाहिए और जब बंद होना चाहिए तब बंद नहीं होता, जिससे इंजन के सेवन और निकास प्रवाह पर असर पड़ता है, जिससे इंजन के अतिरिक्त वायु गुणांक में कमी आती है। इंजन में तेल और गैस का प्रचुर मिश्रण, अपूर्ण और अपर्याप्त ईंधन दहन।
3. खराब संपीड़न और मिश्रण के कारण अधूरा दहन;
4. ईंधन इंजेक्टरों का खराब संचालन;
5. अत्यधिक ईंधन आपूर्ति;
6. ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत छोटा है;
二． नीला धुआं उत्सर्जित: तेल के छींटे, दहन में भाग लेने वाला तेल
1. सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग का गंभीर घिसाव, पिस्टन रिंग का संरेखण
2. क्रैंककेस वेंटिलेशन विफलता;
3. बहुत अधिक इंजन तेल;
4. वाल्व और गाइड ट्यूब के बीच अत्यधिक निकासी;
5. बूस्टर की खराबी;
6. एयर फिल्टर अवरुद्ध है।
三、 सफेद धुआं: सफेद धुआं धुआं नहीं है, बल्कि जल वाष्प या तेल वाष्प युक्त निकास गैस है। जब इंजन अभी चालू हुआ हो या ठंडी अवस्था में हो, तो इंजन सिलेंडर के कम तापमान और तेल वाष्प के वाष्पीकरण के कारण निकास पाइप से सफेद धुआं बनता है, खासकर सर्दियों में। जब इंजन ठंड के मौसम में चल रहा होता है, तो इंजन का तापमान कम होता है, और निकास पाइप का तापमान भी कम होता है। जलवाष्प का संघनित होकर जलवाष्प में बदलना और सफेद धुआं निकलना सामान्य बात है। यदि इंजन का तापमान सामान्य होने और निकास पाइप का तापमान भी सामान्य होने पर भी सफेद धुआं उत्सर्जित होता है, तो यह इंगित करता है कि इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है और इसे इंजन की खराबी के रूप में आंका जा सकता है।
