גל ארכובה נתמך במלואו:מספר הלוחות הראשיים של גל הארכובה הוא אחד יותר ממספר הצילינדרים, כלומר ישנו רכז ראשי משני הצדדים של כל רכז מוט חיבור. לדוגמה, לגל הארכובה הנתמך במלואו של מנוע שישה צילינדרים יש שבעה חוטים ראשיים. מנוע ארבעת הצילינדרים הנתמך במלואו בגל ארכובה בעל חמישה יציבים עיקריים. סוג זה של תמיכה, החוזק והקשיחות של גל הארכובה טובים יותר, וזה מפחית את העומס של המיסב הראשי ומפחית את הבלאי. מנועי דיזל ורוב מנועי הבנזין משתמשים בצורה זו.

גל ארכובה נתמך חלקית:מספר הצירים הראשיים של גל הארכובה קטן או שווה למספר הצילינדרים. סוג זה של תמיכה נקרא גל ארכובה שאינו נתמך במלואו. למרות שעומס המיסב העיקרי של תמיכה מסוג זה הוא גדול יחסית, הוא מקצר את האורך הכללי של גל הארכובה ומקטין את האורך הכללי של המנוע. מנועי בנזין מסוימים יכולים להשתמש בסוג זה של גל ארכובה אם העומס קטן.