מכיוון שתעשיית הרכב המערבית התפתחה מוקדם יותר, ההיסטוריה של מותגי הרכב שלה עמוקה וארוכה יותר. זה כמו רולס רויס, אתה חושב שזה רק מותג יוקרתי במיוחד, אבל למעשה המותג של מנוע המטוס שאתה טס בו עשוי להיקרא גם רולס רויס. זה כמו למבורגיני. אתה חושב שזה רק מותג מכוניות-על, אבל למעשה, זה היה פעם טרקטור. אך למעשה, בנוסף לשני המותגים הללו, ישנם מותגים רבים ש"חייהם הקודמים" הם מעבר לדמיון שלכם.
רוב חברות הרכב בימים הראשונים היו כמעט כולן קשורות למכני, גם אם הן לא התחילו את דרכה כמכוניות. מאזדה, לעומת זאת, הייתה הראשונה לייצר פקקים על בקבוקי מים חמים. מאזדה הייתה שייכת פעם לחברת פורד. במאה הקודמת החלו מאזדה ופורד יחסי שיתוף פעולה של כמעט 30 שנה, ורכשו ברציפות יותר מ-25% מהמניות. בסופו של דבר, בשנת 2015, מכרה פורד את חלקה הסופי במאזדה לחלוטין, וסיימה את השותפות בין שני המותגים.
המכונית החשמלית הטהורה הראשונה של פורשה שוחררה רק לפני זמן מה, אך למעשה, ניתן לעקוב אחר ההיסטוריה שלה בייצור מכוניות חשמליות זמן רב אחורה. בשנת 1899 המציאה פורשה מנוע חשמלי בתוך הגלגל, שהיה גם המכונית החשמלית הראשונה בעולם עם הנעה ארבע גלגלים. זמן לא רב לאחר מכן, מר פורשה הוסיף מנוע בעירה פנימית למכונית החשמלית, שהיא הדגם ההיברידי הראשון בעולם.
במהלך מלחמת העולם השנייה ייצרה פורשה את הטנק המפורסם טייגר P, ולאחר מלחמת העולם השנייה החלה לייצר טרקטורים. כעת, בנוסף לייצור מכוניות, פורשה החלה לייצר גם סוגים אחרים של מוצרים, כגון אביזרים יוקרתיים לגברים, אביזרי רכב ואפילו כפתורים קטנים.
אודי הייתה במקור יצרנית האופנועים הגדולה בעולם. לאחר שגרמניה הובסה במלחמת העולם השנייה, מרצדס בנץ רכשה את אאודי. מאוחר יותר, מרצדס בנץ הפכה ליצרנית הרכב הגדולה ביותר בגרמניה, אך אאודי תמיד הייתה בנקודת שפל בביצועים, ואאודי נמכרה לבסוף מחדש לפולקסווגן בגלל בעיות כלכליות.
השם המקורי של אודי הוא "הורץ'", אוגוסט הורך הוא לא רק אחד מחלוצי תעשיית הרכב הגרמנית, אלא גם מייסד אודי. הסיבה לשינוי השם הייתה שהוא עזב את החברה הקרויה על שמו, והורץ' פתח חברה נוספת בשם זהה, אך נתבע על ידי החברה המקורית. אז היה צריך לשנות את שמו של אודי, כי אודי בלטינית פירושו למעשה זהה להורץ' בגרמנית.
