מרווח השסתומים מוגדר כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מנגנון השסתום של מנוע הבעירה הפנימית. מכיוון שמנגנון השסתום נמצא במצב מהיר והטמפרטורה גבוהה, החלקים כגון מרימי שסתומים וגזעי שסתומים מחוממים ומתוחים, והם ייפתחו באופן אוטומטי לחלוטין. שסתום, כך שהשסתום ומושב השסתום אינם סגורים היטב, וכתוצאה מכך נזילת אוויר.

מרווח השסתומים הוא לרוב כאשר המנוע במצב קר, ונותר מרווח מתאים ברגל השסתום ובמנגנון ההולכה שלו כדי לפצות על התרחבות השסתום לאחר החימום. מרווח שמור זה נקרא מרווח השסתומים. בדרך כלל, מרווח השסתום של שסתום הפליטה גדול מעט מזה של שסתום היניקה.

בעת כוונון מרווח השסתום, שחרר תחילה את אום הנעילה ואת בורג הכוונון, הכנס מד חישה באותו עובי כמו ערך מרווח השסתום לתוך הרווח בין רגלית השסתום המותאמת לזרוע הנדנדה, סובב את בורג הכוונון ומשוך את המרגיש. מד קדימה ואחורה. , כאשר אתה מרגיש שלמד המחוש יש התנגדות קלה, יש צורך לבדוק שוב לאחר הידוק אום הנעילה. אם הפער משתנה, יש להתאים אותו מחדש.

בדרך כלל, שיטות התאמת מרווח השסתומים כוללות בעיקר שיטת התאמה של צילינדר אחר צילינדר ושיטת התאמה דו-פעמית.

התוכן לעיל על התאמת מרווח שסתומים לרכב, אני מקווה לעזור לכולם!