ענקית האלקטרוניקה עוברת לתעשיית הרכב
2022-07-05
מדוע יותר ויותר ענקיות מוצרי אלקטרוניקה "חושקות" בתעשיית הרכב?
בהשוואה למאות השנים הקודמות, גל החשמול והמודיעין בשנים האחרונות חולל שינויים גדולים בתעשיית הרכב. הגנת הסביבה ובעיות אנרגיה קידמו רכבי אנרגיה חדשים והפכו לאחד מהשקעים הגדולים בעולם. במקביל, בתור טרמינל חדש וחשוב עבור אינטרנט סלולרי עתידי ופיתוח חכם, מכוניות יהפכו בהכרח למוקד התחרות בתחומים שונים. מול השוק הענק המתפתח הזה, ענקיות האלקטרוניקה לצרכן בעלות יתרונות טכנולוגיים עושות את שלהן, ושחקנים חדשים מעבר לגבול הולכים ומתרבים.
סוני, ענקית האלקטרוניקה היפנית שריסקה פעם את אפל וסמסונג, הפכה בודדה בהדרגה בשנים האחרונות. מול תקרת העסקים העיקריים והשינוי בערך השוק משגשוג לירידה, סוני גם עלתה על הרעיון של בניית מכונית, ולאחרונה חתמה רשמית על הסכם מיזם משותף עם הונדה, שמתכננת להשיק את החשמל הטהור הראשון שלה. מכונית בשנת 2025. יכול להתחבר מרחוק למארח בבית כדי לשחק במשחקי PS5.
לפי דיווחים בתקשורת זרה לאחרונה, חברות מקבוצת סמסונג כמו Samsung Electronics, Samsung SDI ו-Samsung Electro-Mechanics הקימו קבוצה מיוחדת לרכב חשמלי שתתמקד בחקר רכב חשמלי. לפי מקורבים לקבוצת סמסונג, הצוות המיוחד פירק טסלה דגם Y.
תַפּוּחַ. לפי השמועות, המכונית הראשונה שלה צפויה להשיק כבר ב-2025.
אפל, שתמיד הציגה את עצמה עם פרופיל גבוה, הציגה לראשונה את מערכת האינטראקציה CarPlay המשופרת לחלוטין לרכב לפני שהשיקה בפועל את המכונית בייצור המוני, שיכולה להשתלט על מערכת המכונית-מכונה ולשלוט בכל המסכים במכונית . העולם שבחוץ התבדח שאפל תהפוך את כל המכוניות ל"אפל קארס".
תכנון מכונית ובניית שרשרת אספקה מאפס בלבד, אפל היא שאפתנית, אבל פרויקט הרכב היה איטי. למרות שתוכנית בניית הרכב מכשילה, אפל כלל לא הסתירה את שאיפתה "לשלוט במסך", וקשה לומר אם חברות הרכב מוכנות לוותר על "נשמתן".