עיוות כיפוף גל ארכובה: שגיאת היציאה הרדיאלית לא צריכה בדרך כלל לעלות על 0.04~0.06 מ"מ. יומן גל ארכובה: שגיאת העגלגלות והגליליות בדרך כלל אינה עולה על 0.01~0.0125 מ"מ.

(1) בחר מיקרומטר חיצוני עם טווח מתאים בהתאם ללוח הארכובה

(2) יש למדוד את כמות הבלאי בלוח הזרם הראשי של גל הארכובה ובמחסום מוט החיבור עם מיקרומטר חיצוני לפי חוק הבלאי, ולחשב את שגיאות העגלגלות והגלילים. תחילה יש למדוד משני הצדדים של חור השמן בלוח, ולאחר מכן לבחור 90° כדי למדוד שוב. שני חלקים נבחרים לכל יומן, וכל חלק נבחר בערך ב-1/3 מאורך היומן.

(3) אסור להכניס סדקים רוחביים על פני השטח של לוח הארכובה. עבור סדקים רוחביים, אם העומק הוא בגודל תיקון היומן, ניתן לטחון אותו על ידי שחיקה, אחרת יש לגרוט אותו.

(4) כאשר שגיאת העגלגלות והגליליות של גל ארכובה המנוע גדולות מ-0.025 מ"מ, יש להטחן ולתקן אותו בהתאם לגודל התיקון. 3. תיקון גל ארכובה של מנועי מכוניות סנטנה וג'טה מחולק לשלוש רמות של גודל תיקון, עם רמה אחת לכל 0.25 מ"מ.

(5) החומר של גל הארכובה שונה, ודרישות הפעולה שונות במהלך תיקון הכבישה הקרה. הקפד למנוע שבירה של גל הארכובה או סדקים חדשים.

(6) שימו לב להבחין בקשר בין שגיאת יציאת המעגל הרדיאלית של הלוח, שגיאת הישר של ציר גל הארכובה והעקמומיות.

(7) בעת מדידת שגיאות גודל, עגולות וגליליות של לוח הארכובה, יש להזיז אותו עם חור השמן.