מוקדם יותר החודש, ב.מ.וו הורידה את תחזית הרווח שלה לעסקי הרכב והאופנועים שלה מכיוון שהביקוש בשוק היה נמוך מהצפוי בעבר, והביקוש בשוק ברבעון השני ידרדר עוד יותר. על פי דיווחים, ב.מ.וו אמרה ב-14 במאי כי מכירות רכבי היוקרה בסין התאוששו באפריל השנה, אך החברה גם הזהירה כי שווקים אחרים, כולל ארה"ב, יתאוששו "לאט מאוד" מההתפרצות.

מנכ"ל BMW, אוליבר זיפסה, אמר באסיפת בעלי המניות השנתית של החברה: "יש לנו לפחות שביב של תקווה, והתקווה הזו מגיעה מסין. למרבה הצער, השוק הגדול ביותר שלנו יכול לשמש רק להתייחסות מוגבלת לשווקים אחרים".

ב.מ.וו מסרה כי בשל השפעת המגיפה הזו, בפברואר 2020, ירדו המכירות של ב.מ.וו בשוק הסיני ב-88%. עקב עלייה בביקוש בשוק הסיני, מכירות BMW באפריל עלו ב-14%. על פי הסטנדרטים העולמיים, בעלות המכוניות של סין עדיין נמוכה יחסית. "למשל, המגיפה האירופית השפיעה על כלכלת אירופה בדרגות שונות. במדינות כמו ספרד, איטליה ובריטניה, הביקוש למכוניות צפוי להתאושש באיטיות. המצב האמיתי בארה"ב", אמר צ'יפרצר.

נכון לעכשיו, BMW מגבירה בהדרגה את הייצור. בשבוע שעבר, החברה התחילה מחדש את מפעל ייצור הרכב שלה בגודווד, אנגליה, ספרטנבורג ואת מפעל הרכבת האופנועים שלה בברלין, גרמניה. BMW גם תתחיל מחדש את המפעל שלה ב-Dinglefin, בוואריה. גם מפעלי החברה במינכן, רגנסבורג ולייפציג, אוקספורד, אנגליה, רוסלין, דרום אפריקה וסן לואיס פוטוסי, מקסיקו, יחזרו את הייצור.