יתרונות וחסרונות של מנוע שלושה צילינדרים
2023-06-16
יתרונות:
ישנם שני יתרונות עיקריים למנוע שלושה צילינדרים. ראשית, צריכת הדלק נמוכה יחסית, ועם פחות צילינדרים, העקירה פוחתת באופן טבעי, וכתוצאה מכך ירידה בצריכת הדלק. היתרון השני הוא גודלו הקטן ומשקלו הקל. לאחר הקטנת הגודל, ניתן לייעל את פריסת תא המנוע ואפילו תא הטייס, מה שהופך אותו לגמיש יותר בהשוואה למנוע ארבעה צילינדרים.
חסרונות:
1. ריצוד
בשל פגמי עיצוב, מנועי שלושה צילינדרים נוטים מטבעם לרטט סרק בהשוואה למנועי ארבעה צילינדרים, הידוע היטב. בדיוק זה גורם לאנשים רבים להירתע ממנועי שלושה צילינדרים, כמו ביואיק אקסל GT וב.מ.וו סדרה 1, שאינם יכולים להימנע מהבעיה הנפוצה של ריצוד.
2. רעש
רעש הוא גם אחת הבעיות הנפוצות של מנועי שלושה צילינדרים. היצרנים מפחיתים את הרעש על ידי הוספת כיסויים אטומים לרעש בתא המנוע ושימוש בחומרי בידוד אקוסטי טובים יותר בתא הטייס, אך זה עדיין מורגש מחוץ לרכב.
3. כוח לא מספיק
למרות שרוב מנועי שלושת הצילינדרים משתמשים כיום בטעינת טורבו ובטכנולוגיית הזרקה ישירה של צילינדר, ייתכן שלא יהיה מספיק מומנט לפני מעורבות הטורבינה, מה שאומר שעשויה להיות חולשה קלה בנסיעה במהירויות נמוכות. בנוסף, הגדרת סל"ד גבוהה יכולה להוביל לכמה הבדלים בנוחות ובחלקות בהשוואה למנוע ארבעה צילינדרים.
הבדלים בין מנועי 3 צילינדרים ל-4 צילינדרים
בהשוואה למנוע ה-4 צילינדרים הבוגר יותר, כשמדובר במנוע 3 צילינדרים, אולי התגובה הראשונה של אנשים רבים היא חווית נהיגה גרועה, ורעידות ורעש נחשבים ל"חטאים קדומים" מולדים. מבחינה אובייקטיבית, למנועי שלושה צילינדרים מוקדמים אכן היו בעיות כאלה, מה שהפך לסיבה עבור אנשים רבים לדחות מנועי שלושה צילינדרים.
אך למעשה, ירידה במספר הצילינדרים אינה אומרת בהכרח חוויה גרועה. טכנולוגיית מנועי שלושה צילינדרים של היום נכנסה לשלב בוגר. קחו לדוגמה את מנוע ה-Ecotec 1.3T/1.0T הדור החדש של SAIC-GM עם הזרקה כפולה. בגלל העיצוב האופטימלי של בעירת צילינדר בודד, למרות שהנפח קטן יותר, ביצועי הכוח וחסכון הדלק משתפרים.
.jpeg)
