טבעות בוכנה מנוע שבורות! בדרך כלל אלה הגורמים.

הגורמים השכיחים לטבעות בוכנה שבורות: בנוסף למומים מהותיים ואיכות עיבוד לקויה, תחזוקה והרכבה לקויים הם הגורמים העיקריים.

פינוי חפיפה קטן מדי.

כאשר מרווח החפיפה קטן יותר ממרווח ההרכבה, טבעת הבוכנה מתחממת במהלך הפעולה, ומותירה מספיק מקום להתרחבות מתכת בחפיפה. זה גורם לקצות החפיפה להתכופף זה מול זה ולהתפרק קרוב לחפיפה.

מרבצי פחמן בחריץ הטבעת.

בעירה לקויה, התחממות יתר של דופן הצילינדר, חמצון של השמן הסיכה או שחיקה יכולים כולם להוביל למרבצי פחמן קשים בצילינדר. מרבצי פחמן חמורים מעכבים את תנועת הטבעת, וגורמים למגע חזק בין הטבעת לדופן הצילינדר. תערובות שמן סיכה משובצות עם שבבי מתכת, וגז הפליטה יוצר מרבצי פחמן קשים מקומיים על משטח הקצה התחתון של חריץ הטבעת. מרבצי פחמן קשים מקומיים על פני השטח התחתונים של טבעת הבוכנה יכולים להיות מושפעים מלחץ גז תקופתי, מה שגורם לטבעת הבוכנה להישבר בגלל כיפוף עייפות.

תנועה יחסית לטווח הארוך בין מכלול הבוכנה לתוחם הצילינדר עלולה לגרום לתוחם הצילינדר להתלבש, וכתוצאה מכך לוח על פני השטח העליון של אניה הצילינדר. כאשר הבוכנה מגיעה למרכז המתים העליון, טבעת הבוכנה הראשונה מכה בטבלת הטחינה, נשברת בגלל ההשפעה.

בלאי מופרז של החריץ הטבעת

בלאי מוגזם של משטח הקצה התחתון של החריץ הטבעת גורם לו להיות מוטה (מתרחב). כאשר הבוכנה נמצאת בסמוך למרכז המתים העליון, לחץ הגז הבעירה מאלץ את הטבעת ללחוץ על משטח הקצה התחתון המוטה של ​​החריץ, מה שגורם לטבעת הבוכנה לעוות.