An fahimci cewa korar Ford ta fito ne daga Jamus da Birtaniya, kuma korar ta hada da injiniyoyi da wasu manajoji. Daga cikinsu, an sallami mutane 2,300 a Jamus, wanda ya kai kusan kashi 12% na ma'aikatan gida na kamfanin; An kori mutane 1,300 a Burtaniya, wanda ya kai kusan kashi biyar na ma'aikatan gida na kamfanin. Yawancin wadanda aka kora sun kasance a Dunton, kudu maso gabashin Ingila. ) cibiyar bincike; wasu 200 kuma za su fito daga wasu sassan Turai. A takaice dai, korar Ford zai yi tasiri ga ma'aikata a Jamus da Birtaniya.

Dangane da dalilan sallamar, babban dalilin shine rage farashi da kuma kula da gogayya ta Ford a kasuwar abin hawa lantarki. Bugu da kari, hauhawar farashin kayayyaki a Burtaniya, hauhawar kudin ruwa da hauhawar farashin makamashi, da kuma yadda kasuwar motocin cikin gida ta kasar Burtaniya ta yi kasala, su ma na daya daga cikin abubuwan da ke haifar da kora daga aiki. Dangane da bayanai daga Ƙungiyar Ƙungiyoyin Masu Kera Motoci da Kasuwanci na Biritaniya, samar da motocin Birtaniyya za su yi tasiri sosai a cikin 2022, tare da faɗuwar fitarwa da kashi 9.8% idan aka kwatanta da 2021; Idan aka kwatanta da shekarar 2019 kafin barkewar cutar, zai ragu da kashi 40.5%

Ford ya ce manufar sallamar da aka sanar ita ce a samar da tsari mai saukin kai da gasa. A taƙaice, layoffs wani ɓangare ne na tuƙi na Ford don rage farashi a cikin aikin lantarki. Ford a halin yanzu yana kashe dalar Amurka biliyan 50 don haɓaka canjin wutar lantarki. Idan aka kwatanta da motocin man fetur na gargajiya, motocin lantarki suna da sauƙin ƙira kuma ba sa buƙatar injiniyoyi da yawa. Layoff na iya taimakawa Ford ta farfado da kasuwancinta na Turai. Tabbas, duk da manyan korafe-korafen da Ford ta yi, Ford ya jaddada cewa dabarunsa na mayar da dukkan nau'ikan na Turai zuwa motocin lantarki masu tsafta nan da shekarar 2035 ba za ta canza ba.