Al'amarin ɓacin rai na injin dizal yana nufin lamarin cewa taron piston na injin dizal da saman aiki na silinda suna yin mu'amala da ƙarfi (samar da bushewar gogayya), wanda ke haifar da lalacewa ta wuce kima, roughening, scratches, abrasions, fasa ko kame a saman aiki.
Zuwa ɗan ƙarami, layin silinda da taron piston za su lalace. A cikin lokuta masu tsanani, silinda zai makale kuma za a karye sandar haɗin piston, jikin injin zai lalace, yana haifar da mummunan hatsarin na'ura, kuma hakan zai haifar da haɗari ga amincin masu aiki a wurin.
Abin da ya faru na scuffing na Silinda daidai yake da sauran gazawar injunan diesel, kuma za a sami alamun bayyanar cututtuka kafin wani mummunan haɗari ya faru.
Takamammen abin da ya faru na gazawar injin dizal na Silinda zai sami halaye masu zuwa:
(1) Sautin gudu ba al'ada ba ne, kuma akwai "ƙara" ko "ƙara".
(2) Gudun injin yana faɗuwa har ma yana tsayawa ta atomatik.
(3) Lokacin da laifin ya yi laushi, auna matsi na crank box, kuma za ku ga cewa matsi na crank zai tashi sosai. A cikin yanayi mai tsanani, ƙofar da ke hana fashewar akwatin za ta buɗe, kuma hayaƙi zai fita da sauri daga cikin akwati ko kama wuta.
(4) Lura cewa zafin iskar gas na silinda da ta lalace, zafin ruwan sanyi na jiki da zafin man mai duk za su ƙaru sosai.
(5) Yayin kiyayewa, duba silinda da fistan da aka tarwatsa, kuma za ku iya gano cewa akwai wuraren jajayen shuɗi ko duhu a saman aikin silinda, zoben piston, da piston, tare da alamun ja mai tsayi; da silinda liner, piston zobe, har ma da piston skirt za su fuskanci rashin daidaituwa, tare da babban adadin da kuma yawan lalacewa, da kyau fiye da al'ada.
