જો કે તે માત્ર "ઓન્ટોલોજી સ્ટ્રક્ચર" છે, તેમ છતાં 51.09% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા હજુ પણ લોકોને ડીઝલ એન્જિનના ભાવિની અનુભૂતિ કરાવે છે. જો તે કાર્બન ઉત્સર્જન અવરોધો અને ડીઝલ વ્યૂહાત્મક ઊર્જા અનામતના બે કારણોસર ન હોય, તો ડીઝલ એન્જિનો પાસે ખૂબ સારી સંભાવના હોવી આવશ્યક છે. થર્મલ કાર્યક્ષમતા એ કારીગરીની તાકાતનું માપ છે. થર્મલ કાર્યક્ષમતા જેટલી વધારે છે, તેટલી વધુ કારીગરી. 35% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને 45% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા સાથે એન્જિનનું પ્રદર્શન સંપૂર્ણપણે અલગ છે.

ગેસોલિન એન્જિનોની થર્મલ કાર્યક્ષમતા હાલમાં માત્ર 40% આસપાસ છે, અને ભૂતકાળમાં થર્મલ કાર્યક્ષમતા માત્ર 35% જેટલી હતી. તાજેતરના વર્ષોમાં, સંશોધન અને વિકાસમાં જોરશોરથી રોકાણથી થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થયો છે, પરંતુ કારીગરી હજુ પણ સારી નથી.

બંધારણના ફાયદાઓને લીધે, ડીઝલ એન્જિન કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન દ્વારા વધુ સંપૂર્ણ રીતે કમ્બશન કરે છે, અને સજાતીય કમ્બશનની વિશેષતાઓ કમ્બશનને વધુ સંપૂર્ણ બનાવે છે. તેથી, ઇંધણ વાહનોની થર્મલ કાર્યક્ષમતા સામાન્ય રીતે ગેસોલિન એન્જિન કરતા 5% -10% વધુ હોય છે.