વસ્ત્રોના મૂળભૂત કારણોના વિશ્લેષણના આધારે, દરિયાઈ એન્જિનના "સિલિન્ડર લાઇનર-પિસ્ટન રિંગ" ભાગમાં નીચેના ચાર લાક્ષણિક વસ્ત્રોના સ્વરૂપોનો સમાવેશ થાય છે:

(1) થાકના વસ્ત્રો એ ઘટનાનો ઉલ્લેખ કરે છે કે ઘર્ષણ સપાટી સંપર્ક વિસ્તારમાં મહાન વિકૃતિ અને તણાવ પેદા કરે છે, અને તિરાડો રચાય છે અને નાશ પામે છે. થાકના વસ્ત્રો સામાન્ય શ્રેણીમાં યાંત્રિક ભાગોના ઘર્ષણના નુકશાન સાથે સંબંધિત છે;

(2) ઘર્ષક વસ્ત્રો એ એવી ઘટના છે કે સખત કણો ઘર્ષણનું કારણ બને છે અને પ્રમાણમાં હલનચલન કરતી ઘર્ષણ જોડીની સપાટી પરની સામગ્રી નીચે પડી જાય છે. અતિશય ઘર્ષક વસ્ત્રો એન્જિનની સિલિન્ડરની દિવાલને પોલિશ કરશે, જે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની સિલિન્ડરની દિવાલની સપાટી પર સ્થિર તેલની ફિલ્મ બનાવવાની મુશ્કેલી તરફ દોરી જાય છે, પરિણામે વસ્ત્રોમાં વધારો થાય છે. બળતણમાં એલ્યુમિનિયમ અને સિલિકોન ઘર્ષક વસ્ત્રોના મુખ્ય કારણો છે;

(3) જ્યારે બાહ્ય દબાણ વધે છે અથવા લુબ્રિકેટિંગ માધ્યમ નિષ્ફળ જાય છે ત્યારે ઘર્ષણ જોડીની સપાટી પરના "સંલગ્નતા" ને કારણે સંલગ્નતા પહેરવામાં આવે છે. સંલગ્ન વસ્ત્રો એ ખૂબ જ ગંભીર પ્રકારનો વસ્ત્રો છે, જે સિલિન્ડર લાઇનરની સપાટી પર વિશિષ્ટ સામગ્રીથી બનેલા કોટિંગને છાલવા તરફ દોરી જશે અને એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે;

(4) કાટ વસ્ત્રો એ ઘર્ષણ જોડીની સપાટીઓની સંબંધિત હિલચાલ દરમિયાન સપાટીની સામગ્રી અને આસપાસના માધ્યમ વચ્ચેની રાસાયણિક અથવા ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાને કારણે સામગ્રીના નુકસાનની ઘટનાનો ઉલ્લેખ કરે છે. ગંભીર કાટ પહેરવાના કિસ્સામાં, સિલિન્ડરની દિવાલની સપાટીની સામગ્રી છાલ થઈ જશે અને પહેરવા માટે વળગી રહેશે. નીચા સલ્ફર ઇંધણ અને ઓછા ભારની સ્થિતિમાં દરિયાઇ તેલના ઘર્ષણની જોડીની ઘર્ષણની લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે ઉપરોક્ત ઘર્ષણ સ્વરૂપોને નિર્ધારિત કરવાનું ખૂબ જ મહત્ત્વનું છે, જે ઘસારો ઘટાડવા અને એન્જિનના ભાગોની સર્વિસ લાઇફ લંબાવવાની સ્કીમની માંગ કરે છે. ઉપરોક્ત ઘર્ષણ સ્વરૂપો મુખ્યત્વે મિશ્ર લ્યુબ્રિકેશન અને બાઉન્ડ્રી લુબ્રિકેશન વિસ્તારોમાં થાય છે. ઉમેરણોના પ્રમાણને સુધારીને, લુબ્રિકેટિંગ તેલના યાંત્રિક વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને કાટ વસ્ત્રોના પ્રતિકારને સુધારી શકાય છે, અને વાસ્તવિક કામગીરીમાં યાંત્રિક ભાગોની સેવા જીવન લાંબી કરી શકાય છે.