એલ્યુમિનિયમના ફાયદા:

હાલમાં, ગેસોલિન એન્જિનના સિલિન્ડર બ્લોક્સ કાસ્ટ આયર્ન અને કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમમાં વહેંચાયેલા છે. ડીઝલ એન્જિનોમાં, કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર બ્લોક્સ મોટા ભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસ સાથે, કાર ઝડપથી સામાન્ય લોકોના જીવનમાં પ્રવેશી છે, અને તે જ સમયે, વાહનોના બળતણ-બચત પ્રદર્શન પર ધીમે ધીમે ધ્યાન મળ્યું છે. એન્જિનનું વજન ઓછું કરો અને ઇંધણ બચાવો. કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ એન્જિનનું વજન ઘટાડી શકે છે. ઉપયોગના દૃષ્ટિકોણથી, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોકનો ફાયદો ઓછો વજન છે, જે વજન ઘટાડીને બળતણ બચાવી શકે છે. સમાન વિસ્થાપનના એન્જિનમાં, એલ્યુમિનિયમ-સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉપયોગ લગભગ 20 કિલોગ્રામ વજન ઘટાડી શકે છે. વાહનના પોતાના વજનમાં દર 10% ઘટાડા માટે, બળતણનો વપરાશ 6% થી 8% સુધી ઘટાડી શકાય છે. તાજેતરના ડેટા અનુસાર, વિદેશી કારનું વજન ભૂતકાળની તુલનામાં 20% થી 26% સુધી ઘટ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોકસ ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એલોય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જે વાહનના શરીરનું વજન ઘટાડે છે, અને તે જ સમયે એન્જિનની ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં વધારો કરે છે, એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને લાંબુ આયુષ્ય ધરાવે છે. ઇંધણ બચતના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ઇંધણ બચતમાં કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એન્જિનના ફાયદાઓએ લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે. વજનમાં તફાવત ઉપરાંત, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર બ્લોક્સ અને કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક્સ વચ્ચે પણ ઘણા તફાવતો છે. કાસ્ટ આયર્ન ઉત્પાદન લાઇન એક વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, મોટા પ્રમાણમાં પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ધરાવે છે, અને તેની પાસે જટિલ પ્રક્રિયા તકનીક છે; જ્યારે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક્સની ઉત્પાદન લાક્ષણિકતાઓ તેનાથી વિપરીત છે. બજારની સ્પર્ધાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોકના ચોક્કસ ફાયદા છે.

આયર્નના ફાયદા:

આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમના ભૌતિક ગુણધર્મો અલગ છે. કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર બ્લોકની હીટ લોડ ક્ષમતા વધુ મજબૂત છે, અને કાસ્ટ આયર્નની ક્ષમતા પ્રતિ લિટર એન્જિન પાવરની દ્રષ્ટિએ વધારે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1.3-લિટર કાસ્ટ આયર્ન એન્જિનની આઉટપુટ પાવર 70kW કરતાં વધી શકે છે, જ્યારે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એન્જિનની આઉટપુટ પાવર માત્ર 60kW સુધી પહોંચી શકે છે. તે સમજી શકાય છે કે 1.5-લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન ટર્બોચાર્જિંગ અને અન્ય તકનીકો દ્વારા 2.0-લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિનની પાવર જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે, જ્યારે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર એન્જિન આ જરૂરિયાતને પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે. તેથી, ફોક્સને ઓછી ઝડપે ચલાવતી વખતે ઘણા લોકો અદ્ભુત ટોર્ક આઉટપુટ પણ વિસ્ફોટ કરી શકે છે, જે માત્ર વાહનની શરૂઆત અને પ્રવેગ માટે અનુકૂળ નથી, પરંતુ ઇંધણ-બચત અસરો પ્રાપ્ત કરવા માટે ગિયર્સનું વહેલું સ્થળાંતર પણ સક્ષમ કરે છે.　　એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક હજુ પણ એન્જિનના એક ભાગ માટે કાસ્ટ આયર્ન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને સિલિન્ડર, જે કાસ્ટ આયર્ન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ અને કાસ્ટ આયર્નનો થર્મલ વિસ્તરણ દર બળતણ બળી ગયા પછી સમાન નથી, જે વિરૂપતા સુસંગતતાની સમસ્યા છે, જે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક્સની કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયામાં મુશ્કેલ સમસ્યા છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય, ત્યારે કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડરોથી સજ્જ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર એન્જિન સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. આ સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી તે એક સમસ્યા છે કે જે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક કંપનીઓ ખાસ ધ્યાન આપે છે.