અહેવાલો અનુસાર, નિસાને તેના 2022 મોડલ માટે હળવા વજનનું એકોસ્ટિક સોલ્યુશન તૈયાર કર્યું છે.

એકોસ્ટિક એન્જિનિયરો પાસે કારમાં અવાજ, કંપન અને કઠોરતા (NVH) ઘટાડવા માટે પસંદ કરવા માટે વિવિધ પ્રકારની સામગ્રી હોય છે. જો કે, તેમની પસંદગી ઘણીવાર પરિમાણપાત્ર ખામી લાવે છે-વધેલા વજન. વિકાસ પ્રક્રિયા દરમિયાન, નવી કાર આંચકા શોષક, પ્રતિબિંબીત અને ધ્વનિ-શોષક અવરોધો, જેમ કે ઓવરલે, ઇન્ફ્યુઝ્ડ ફોમ અને સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસના ઉપયોગને કારણે સરળતાથી 100 પાઉન્ડ અથવા વધુ ઉમેરી શકે છે.

હળવા વજન પર ભાર મૂકવાના યુગમાં, સામગ્રી સંશોધકો NVH-વજન યુદ્ધ જીતવા માટે નવા વિકાસની રાહ જોઈ રહ્યા છે. પરંપરાગત NVH સોલ્યુશન્સની તુલનામાં તેમની ઓછી કિંમતને કારણે કહેવાતા મેટામેટરીયલ્સ મહાન સંભાવનાઓ પ્રદાન કરે છે.

મેટામેટરિયલ માધ્યમ એ ત્રિ-પરિમાણીય હનીકોમ્બ માળખું સાથે કૃત્રિમ મેક્રોસ્કોપિક સંયુક્ત સામગ્રી છે. એકમના ઘટકો વચ્ચેની સ્થાનિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે, તે અનિચ્છનીય ધ્વનિ તરંગોને દબાવવા અથવા રીડાયરેક્ટ કરવામાં ઉત્તમ કામગીરી પ્રદાન કરી શકે છે.

2008 થી, નિસાન ધાતુ સામગ્રીઓ પર વ્યાપકપણે સંશોધન કરી રહ્યું છે. 2020 કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ શોમાં, નિસાને પ્રથમ વખત આ મેટામેટરીયલનું નિદર્શન કર્યું અને કહ્યું કે તે આ સામગ્રીનો ઉપયોગ નવા 2022 Ariya લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં NVH ઘટાડવા માટે કરશે.

નિસાનના સિનિયર મટિરિયલ એન્જિનિયર સુસુમુ મિઉરાએ જણાવ્યું હતું કે આ મેટામેટરિયલની ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન અસર પરંપરાગત ઉકેલો કરતાં ચાર ગણી સુધી પહોંચી શકે છે. પ્લાસ્ટિક ફિલ્મમાં લપેટી એક સરળ જાળીદાર માળખું તરીકે, આ સામગ્રી 500-1200Hz બ્રોડબેન્ડ અવાજને ઘટાડી શકે છે, જે સામાન્ય રીતે રોડ અથવા ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાંથી આવે છે. વિડીયો બતાવે છે કે આ મેટામેટરીયલ કોકપીટમાં બેકગ્રાઉન્ડ અવાજને 70dB થી 60dB કરતા ઓછા કરી શકે છે. કંપની દાવો કરે છે કે હાલના NVH શમન કાર્યક્રમોની તુલનામાં, આ સામગ્રીની કિંમત ઓછી છે, અથવા ઓછામાં ઓછી તેના જેટલી છે. નિસાને હજુ સુધી તેના મેટામેટરીયલ્સ સપ્લાયર જાહેર કર્યા નથી.

Gasgoo સમુદાય માટે પુનઃમુદ્રિત