કાર્યકારી જરૂરિયાતો અને શરતો અનુસાર, યોગ્ય રીતે સિલિન્ડરનો પ્રકાર પસંદ કરો. જો સિલિન્ડરને અસર અને અસરના અવાજ વિના સ્ટ્રોકના અંત સુધી પહોંચવું જરૂરી હોય, તો બફર સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ; જો તે વજનમાં ઓછું હોવું જરૂરી હોય, તો પ્રકાશ સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ; જો તેને સાંકડી ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા અને ટૂંકા સ્ટ્રોકની જરૂર હોય, તો પાતળા સિલિન્ડર પસંદ કરી શકાય છે; જો ત્યાં બાજુનો ભાર હોય, તો માર્ગદર્શિકા સળિયા સાથેનો સિલિન્ડર પસંદ કરી શકાય છે; જો બ્રેકિંગની ચોકસાઇ ઊંચી હોય, તો લોકીંગ સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ; જો પિસ્ટન સળિયાને ફેરવવાની મંજૂરી ન હોય, તો સળિયાના બિન-ફરતા કાર્ય સાથે સિલિન્ડર પસંદ કરી શકાય છે; ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં, ગરમી-પ્રતિરોધક સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ; કાટ લાગતા વાતાવરણમાં, કાટ-પ્રતિરોધક સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ. ધૂળ જેવા કઠોર વાતાવરણમાં, પિસ્ટન સળિયાના બહાર નીકળેલા છેડા પર ધૂળનું આવરણ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે. જ્યારે કોઈ પ્રદૂષણની જરૂર નથી, ત્યારે તેલ-મુક્ત અથવા તેલ-મુક્ત લ્યુબ્રિકેટેડ સિલિન્ડરો વગેરે પસંદ કરવા જરૂરી છે.

2. સ્થાપન ફોર્મ

તે ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન અને ઉપયોગના હેતુ જેવા પરિબળો પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, નિશ્ચિત સિલિન્ડરનો ઉપયોગ થાય છે. જ્યારે કામ કરવાની પદ્ધતિ (જેમ કે લેથ, ગ્રાઇન્ડર વગેરે) સાથે સતત ફેરવવું જરૂરી હોય, ત્યારે રોટરી સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ. જ્યારે પિસ્ટન સળિયાને રેખીય ગતિ ઉપરાંત આર્ક સ્વિંગ કરવા માટે જરૂરી હોય, ત્યારે પિવટ પિન સિલિન્ડર પસંદ કરવામાં આવે છે. જ્યારે વિશેષ આવશ્યકતાઓ હોય, ત્યારે અનુરૂપ વિશિષ્ટ સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ. જાહેર ખાતું "મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ લિટરેચર", એન્જિનિયરો માટેનું ગેસ સ્ટેશન!

3. બળનું કદ

એટલે કે બોરના વ્યાસની પસંદગી. લોડ ફોર્સ અનુસાર સિલિન્ડર દ્વારા થ્રસ્ટ અને પુલિંગ ફોર્સ આઉટપુટ નક્કી કરો. સામાન્ય રીતે, બાહ્ય લોડની સૈદ્ધાંતિક સંતુલન સ્થિતિ દ્વારા જરૂરી સિલિન્ડરના બળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને વિવિધ ઝડપ અનુસાર વિવિધ લોડ દર પસંદ કરવામાં આવે છે, જેથી સિલિન્ડરના આઉટપુટ બળમાં થોડો માર્જિન હોય. જો સિલિન્ડરનો વ્યાસ ખૂબ નાનો હોય, તો આઉટપુટ ફોર્સ પૂરતું નથી, પરંતુ જો સિલિન્ડરનો વ્યાસ ખૂબ મોટો હોય, તો સાધનસામગ્રી વિશાળ હશે, ખર્ચમાં વધારો થશે, અને હવાનો વપરાશ વધશે, જે ઊર્જાનો બગાડ કરશે. ફિક્સ્ચરની ડિઝાઇનમાં, સિલિન્ડરના એકંદર કદને ઘટાડવા માટે વિસ્તરણ પદ્ધતિનો શક્ય તેટલો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

4. પિસ્ટન સ્ટ્રોક

તે ઉપયોગના પ્રસંગ અને મિકેનિઝમના સ્ટ્રોક સાથે સંબંધિત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે પિસ્ટનને સિલિન્ડર હેડ સાથે અથડાતા અટકાવવા માટે સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક પસંદ કરવામાં આવતો નથી. જો તેનો ઉપયોગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ વગેરે માટે કરવામાં આવે છે, તો ગણતરી માટે જરૂરી સ્ટ્રોક અનુસાર 10-20mmનો માર્જિન ઉમેરવો જોઈએ.

5. પિસ્ટનની ચળવળની ઝડપ

તે મુખ્યત્વે સિલિન્ડરના ઇનપુટ કોમ્પ્રેસ્ડ એર ફ્લો રેટ, સિલિન્ડરના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટનું કદ અને નળીના આંતરિક વ્યાસ પર આધારિત છે. હાઇ-સ્પીડ ચળવળ માટે મોટી કિંમત લેવી જરૂરી છે. સિલિન્ડરની હિલચાલની ગતિ સામાન્ય રીતે 50-800mm/s છે. હાઇ-સ્પીડ મોશન સિલિન્ડરો માટે, મોટા આંતરિક વ્યાસ સાથે ઇન્ટેક પાઇપ પસંદ કરવી જોઈએ; લોડ ફેરફારો માટે, ધીમી અને સ્થિર ગતિની ગતિ મેળવવા માટે, થ્રોટલિંગ ઉપકરણ અથવા ગેસ-લિક્વિડ ડેમ્પિંગ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે ઝડપ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવું વધુ સરળ છે. સિલિન્ડરની ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે થ્રોટલ વાલ્વ પસંદ કરતી વખતે, ધ્યાન આપવું જોઈએ: જ્યારે આડું સ્થાપિત સિલિન્ડર લોડને દબાણ કરે છે, ત્યારે ઝડપને સમાયોજિત કરવા માટે એક્ઝોસ્ટ થ્રોટલિંગનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; જ્યારે ઊભી રીતે સ્થાપિત સિલિન્ડર ભારને ઉપાડે છે, ત્યારે ઝડપને સમાયોજિત કરવા માટે એર ઇન્ટેક થ્રોટલિંગનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; સ્ટ્રોકના અંતે ચળવળ સરળ હોવી જરૂરી છે જ્યારે અસર ટાળવા માટે, બફર ઉપકરણ સાથે સિલિન્ડર પસંદ કરવું જોઈએ.