ક્રેન્કશાફ્ટ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંનું એક છે, અને તેની સર્વિસ લાઇફ ઘણીવાર આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ નક્કી કરે છે. 1920 માં, અમેરિકન ક્લાર્ક કંપનીએ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેની શોધ તાજેતરમાં ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ હાર્ડનિંગ માટે કરવામાં આવી હતી, જેણે ક્રેન્કશાફ્ટના ઘર્ષણ પ્રતિકારમાં ઘણો સુધારો કર્યો હતો, જેનાથી આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના કાર્યકારી જીવનમાં સુધારો થયો હતો.

તાજેતરના દાયકાઓમાં, ક્રેન્કશાફ્ટના થાકના અસ્થિભંગ વધુ જાણીતા બન્યા છે, અને થાકના સ્ત્રોત મોટે ભાગે કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલના ક્રેન્કશાફ્ટના ગોળાકાર ખૂણાઓ પર થાય છે. આ કારણોસર, ઘણા ઉત્પાદકોએ ક્રેન્કશાફ્ટની થાક શક્તિને સુધારવા માટે જરૂરિયાતો પ્રસ્તાવિત કરી છે. ક્રેન્કશાફ્ટની થાકની શક્તિમાં સુધારો કરવાની ચાવી એ છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ ફીલેટના શેષ સંકુચિત તણાવને વધારવો. ક્રેન્કશાફ્ટ ફિલલેટ્સ (જર્નલ્સ સહિત) નું ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ એ ફિલેટ્સ માટે >600MPa ના મોટા શેષ સંકોચનીય તાણ મેળવવા માટે પસંદગીની પદ્ધતિ છે. એક જાપાની કંપનીએ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ પર બેન્ડિંગ થાક પરીક્ષણોની શ્રેણી હાથ ધરી હતી. પ્રયોગે સાબિત કર્યું કે ગોળાકાર ઇન્ડક્શન કઠણ ક્રેન્કશાફ્ટ સૌથી વધુ થાક શક્તિ (996MPa) ધરાવે છે, ગોળાકાર રોલ્ડ ક્રેન્કશાફ્ટ થાક શક્તિ બીજા સ્થાને છે (890MPa), અને નાઈટ્રાઇડ ક્રેન્કશાફ્ટ ત્રીજા સ્થાને છે (720MPa). અમેરિકન કંપનીઓ પાસે પણ સમાન ડેટા છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ફિલેટ ક્વેન્ચિંગ સામાન્ય રીતે "હાફ-ટર્ન ઇન્ડક્ટર" ક્વેન્ચિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જેને એલોથર્મ (એલોથર્મ) ક્વેન્ચિંગ પદ્ધતિ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે એ છે કે સેન્સર જર્નલ પર બકલ કરવામાં આવે છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટને ગરમ કરવામાં આવે છે અને પરિભ્રમણ દરમિયાન પાણીને શાંત કરવામાં આવે છે (એવો પણ કિસ્સો છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલને ક્વેન્ચિંગ ટેમ્પરેચર પર ગરમ કરવામાં આવે છે અને પછી તેને ઠંડક અને શમન માટે પૂલમાં ફેરવવામાં આવે છે). આ પદ્ધતિ માત્ર ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સરના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની સુવિધા નથી, ક્વેન્ચિંગ મશીન ટૂલની ક્રિયાને સરળ બનાવે છે, પરંતુ તેલના છિદ્રની તિરાડો, સખત વિસ્તારની અસમાન પહોળાઈ, સખત સ્તરની અસમાન જાડાઈ જેવી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ પણ કરે છે. વિરૂપતા

ઉદ્યોગના લોકો સામાન્ય રીતે માને છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ ટેક્નોલોજીમાં ઇલુઓસેન ક્વેન્ચિંગ પદ્ધતિ એક મોટી પ્રગતિ છે. ડેટા દર્શાવે છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ્સનું ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ એન્જિન લાઇફને 8000 કલાક સુધી વધારી શકે છે, જ્યારે જર્નલ્સ અને ફિલેટ્સનું ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ એન્જિન લાઇફને 10,000 કલાક સુધી વધારી શકે છે. ફિલેટ ક્વેન્ચિંગ હાંસલ કરવા માટે જે મુખ્ય ટેક્નોલોજીનો ઉકેલ લાવવો જોઈએ તે પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટેક્નોલોજી છે. ક્રેન્કશાફ્ટ "હાફ-ટર્ન ઇન્ડક્ટર" ક્વેન્ચિંગમાં ઘણી તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન પાવર સપ્લાય, ક્વેન્ચિંગ મશીન ટૂલ અને ઇન્ડક્ટર વગેરે. આ ટેક્નોલોજીઓ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ આ ટેક્નોલોજીઓ મારા દેશમાં 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઉકેલવામાં આવી છે.

દેખીતી રીતે, ક્રેન્કશાફ્ટ ફીલેટની ક્વેન્ચિંગ હીટિંગ અકબંધ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. ક્રેન્કની અંદરની અને ક્રેન્કની બહારની ગરમીની શક્તિ બદલવી જોઈએ, એટલે કે, ક્રેન્કની અંદરની શક્તિ મોટી હોવી જોઈએ, અને ક્રેન્કની બહારની શક્તિ નાની હોવી જોઈએ. આ ટેક્નોલોજીને પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટેક્નોલોજી કહેવામાં આવે છે. મોટા અને નાના ક્રેન્કશાફ્ટના ગોળાકાર ખૂણાઓ શાંત થાય છે. ટેક્નોલોજી એ છે કે જ્યારે ક્રેન્કની અંદરના ભાગને ગરમ કરવામાં આવે ત્યારે 100% પાવર અને ક્રેન્કની બહારના ભાગને ગરમ કરતી વખતે 60% (અથવા 70%) પાવર, અને જેમ જેમ ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે તેમ, એંગલ ચોક્કસ રકમથી વધે છે (અથવા ઘટે છે). દર 15°શક્તિ.