ઓટોમોબાઈલ એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની ખામીનું નિદાન અને જાળવણી （二）
2021-08-11
તે ઉકળે છે અને ઠંડુ પાણી બનાવ્યા પછી જ સામાન્ય થઈ જાય છે. વિશ્લેષણ અને નિદાન:
(1) જ્યારે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન અચાનક વધારે ગરમ થાય છે, ત્યારે પહેલા એમીટરની ગતિશીલ સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો. જો એમીટર થ્રોટલને વધારતી વખતે ચાર્જિંગ સૂચવતું નથી, અને ગેજ સોય માત્ર 3 ~ 5A દ્વારા વિસર્જિત થાય છે, તો તૂટક તૂટક "0" સ્થિતિમાં પાછા સ્વિંગ થાય છે તે સૂચવે છે કે પંખાનો પટ્ટો તૂટી ગયો છે. જો એમીટર ચાર્જિંગ સૂચવે છે, તો એન્જિનને બંધ કરો અને રેડિયેટર અને એન્જિનને હાથથી સ્પર્શ કરો. જો એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય અને રેડિયેટરનું તાપમાન ઓછું હોય, તો તે સૂચવે છે કે વોટર પંપ શાફ્ટ અને ઇમ્પેલર છૂટક છે, જે ઠંડકના પાણીના પરિભ્રમણને અવરોધે છે; જો એન્જિન અને રેડિએટર વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત મોટો ન હોય, તો તપાસો કે ઠંડક પ્રણાલીમાં ગંભીર પાણી લિકેજ છે કે કેમ. શોધ પછી, એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે અને રેડિયેટરનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે, અને પાણીના પંપમાં સમસ્યાઓ છે;
(2) ઠંડુ પાણીનું તાપમાન પ્રારંભિક સ્ટાર્ટ-અપ સમયે ઝડપથી વધે છે, પરિણામે ઠંડુ પાણી ઉકળવા લાગે છે. મલ્ટી-સિસ્ટમ થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ પડી જાય છે અને તે રેડિયેટરની વોટર ઇનલેટ પાઇપમાં ટ્રાંસવર્સલી અટવાઇ જાય છે, જે ઠંડકના પાણીના મોટા પરિભ્રમણને અવરોધે છે અને કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ઝડપથી દબાણ વધે છે. જ્યારે આંતરિક દબાણ ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે અટકી ગયેલો મુખ્ય વાલ્વ અચાનક તેની દિશા બદલવા અને મોટા પરિભ્રમણના પાણીના માર્ગને ઝડપથી જોડવા માટે આવે છે, આ સમયે, ઉકળતા પાણી ઝડપથી રેડિયેટર કેપને દૂર કરે છે. જો ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઠંડુ પાણી હંમેશા ઉકળતું હોય, તો પાણીનું તાપમાન સામાન્ય ન થાય ત્યાં સુધી એન્જિનને ઓછી ઝડપે ચલાવવા માટે તરત જ એન્જિનને બંધ કરો અને પછી નિરીક્ષણ માટે બંધ કરો. તેને ઠંડું કરવા માટે પાણીને મિશ્રિત કરવાની મંજૂરી નથી, જેથી તાપમાનના ખૂબ મોટા તફાવતને કારણે આંતરિક તણાવને કારણે સંબંધિત ભાગોની તિરાડોને અટકાવી શકાય. જો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બળી જાય છે, તો કેટલીકવાર પાણીની ટાંકીનું મોં ઓવરફ્લો થઈ શકે છે અને પરપોટાને છૂટા કરી શકે છે, જે ઠંડુ પાણીની ઉકળતી સ્થિતિ દર્શાવે છે. આ મુખ્યત્વે કારણ કે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બળી જાય છે અથવા સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર લાઇનરમાં તિરાડો હોય છે, જે ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસને પાણીના જેકેટમાં ધસી જાય છે અને ભયંકર પરપોટા બહાર કાઢે છે. જો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અથવા સિલિન્ડર હેડની ક્રેક લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સર્કિટ સાથે જોડાયેલ હોય, તો પાણીની ટાંકીમાં તેલના ડાઘ પણ દેખાશે. ઠંડક પ્રણાલીમાં સિલિન્ડર ચેનલિંગમાં હાઇ-પ્રેશર ગેસની તપાસ પદ્ધતિ: પંખાનો પટ્ટો દૂર કરો અને પાણીના પંપને બંધ કરો. જ્યારે સ્ટાર્ટર મધ્યમ ગતિથી નીચે ચાલે છે, ત્યારે પાણીની ટાંકીના પાણીના પ્રવેશદ્વાર પર પરપોટા જોવા મળશે અને "ગ્રન્ટ, ગ્રન્ટ" અવાજ સંભળાશે, જે હવામાં થોડો લિકેજ છે; જો પાણીનો પંપ બંધ ન થાય, તો પરપોટા સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે અને "ગ્રન્ટ, ગ્રન્ટ" નો અવાજ સંભળાય છે, જે ગંભીર હવા લિકેજ છે; પાણીની ટાંકીનું કવર ઉકળતા વાસણની જેમ ઉડી જશે, જે ગંભીર હવા લિકેજ છે. જો ઠંડુ પાણી સિલિન્ડરમાં ચૂસવામાં આવે તો, સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વરાળ છોડવામાં આવશે અને ઓપરેશન દરમિયાન સફેદ ધુમાડો બહાર આવશે. તપાસ પછી આવી કોઈ ઘટના નથી.
.jpg)
પરીક્ષણ પરિણામ: પાણીના પંપમાં સમસ્યા છે. ઓવરઓલ
સ્કેલ દૂર કરવું: સ્કેલ દૂર કરવા માટે નવા પાણીમાં દ્રાવ્ય પદાર્થો બનાવવા માટે એસિડ અથવા આલ્કલી પદાર્થો અને સ્કેલ વચ્ચેની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાનો ઉપયોગ કરો. સફાઈ દરમિયાન, સૂક્ષ્મ પરિભ્રમણ પદ્ધતિ અપનાવવી શ્રેષ્ઠ છે: પ્રથમ એસિડિક દ્રાવણથી સાફ કરો, અને પછી તટસ્થતા માટે આલ્કલાઇન દ્રાવણથી કોગળા કરો. સફાઈ દરમિયાન, ડીસ્કેલિંગ એજન્ટ સફાઈ કર્યા પછી 5 મિનિટ માટે ચોક્કસ દબાણ (સામાન્ય રીતે 0.1MPa) પર પાણીની ટાંકીમાં ફરે છે.
રેડિયેટર રિપેર: રેડિયેટર ફોલ્ટ ડિટેક્શન લીકેજ છે. રેડિયેટર લિકેજને સુધારવા માટે સામાન્ય રીતે બે પદ્ધતિઓ છે; વેલ્ડિંગ રિપેર પદ્ધતિ અને પ્લગિંગ પદ્ધતિ. રેડિયેટર પ્લગિંગ એજન્ટ (એટલે કે પ્લગિંગ પદ્ધતિ) વડે વાહનનું સમારકામ કરો. સમારકામ કરતા પહેલા, રેડિએટર સાફ કરો અને 1:2 ઉમેરો એન્જિન 5 મિનિટ માટે લગભગ 80 ℃ પર ચાલશે પછી, આલ્કલાઇન પાણી કાઢી નાખો, સ્વચ્છ પાણીથી કોગળા કરો, એન્જિન ચાલુ કરો અને જ્યારે વાહન 80 સુધી ગરમ થાય ત્યારે પાણી કાઢી નાખો. ℃. પછી થર્મોસ્ટેટને દૂર કરો અને પ્લગિંગ એજન્ટને 1:20 ના પ્રમાણમાં પાણી ઉમેરો, એન્જિન શરૂ કરો, પાણીનું તાપમાન 80 ~ 85 ℃ સુધી વધારવું અને તેને 1.0 મિનિટ માટે રાખો. કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પ્લગિંગ એજન્ટ ધરાવતું કૂલિંગ વોટર 3 ~ 4 કલાક રાખો હે ભગવાન. રીપેર થયેલ રેડિએટર લીકેજ ટેસ્ટ પાસ કરે છે અને લીકેજ વગર ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી.
પાણીના પંપની જાળવણી: પાણીના પંપની જાળવણી પહેલાં, એન્જિનમાંથી પાણીના પંપને દૂર કરો અને તેને ડિસએસેમ્બલ કરો. પાણીના પંપને દૂર કરતી વખતે, સૌપ્રથમ રેડિએટર અને એન્જિનની વોટર ડ્રેઇન સ્વીચ ચાલુ કરો, શીતકને સ્વચ્છ કન્ટેનરમાં મૂકો, પાણીના પંપના ફિક્સિંગ બોલ્ટ અને પુલી સીટ પરના બોલ્ટને દૂર કરો, પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટને દૂર કરો. નળી, અને પંખો અને અન્ય સંબંધિત એસેમ્બલી અને ડ્રાઇવ પલી દૂર કરો. ડ્રાઇવ બેલ્ટના એડજસ્ટિંગ સળિયા અને બોલ્ટને દૂર કરો, અને પછી પાણીના પંપ અને સીલિંગ ગાસ્કેટને દૂર કરો. પાણીના પંપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, પ્રથમ પંપ કવર બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, પંપ કવર અને સીલિંગ ગાસ્કેટને દૂર કરો. પછી એક ખેંચનાર સાથે પંખાની ગરગડી નીચે ખેંચો; પછી વોટર પંપ બોડીને પાણી અથવા તેલમાં મૂકો અને તેને 75 ~ 85 ℃ સુધી ગરમ કરો, વોટર પંપ બેરિંગ, વોટર સીલ એસેમ્બલી અને વોટર પંપ ઇમ્પેલર એસેમ્બલીને વોટર પંપ બેરિંગ ડિસએસેમ્બલર સાથે દૂર કરો અને દબાવો, અને છેલ્લે વોટર પંપ શાફ્ટને દબાવો. . પાણીના પંપના ભાગોના નિરીક્ષણની વસ્તુઓમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: (1) શું પંપની બોડી અને પુલી સીટ પહેરવામાં આવી છે અને ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો（2) શું પંપ શાફ્ટ વળેલું છે, જર્નલ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવ્યું છે કે નહીં, અને શું શાફ્ટ એન્ડ થ્રેડ ક્ષતિગ્રસ્ત છે（3) શું ઇમ્પેલર પરની બ્લેડ તૂટેલી છે અને શાફ્ટ હોલ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવ્યો છે કે કેમ（4) જો વોટર સીલ અને બેકલાઇટ પેડની વસ્ત્રોની ડિગ્રી સેવા મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો તેને નવા ભાગો સાથે બદલવામાં આવશે（5) શાફ્ટના વસ્ત્રોની તપાસ કરતી વખતે, ડાયલ સૂચક વડે ડિફ્લેક્શનને માપો. જો તે 0.1mm કરતાં વધી જાય, તો બેરિંગને નવા સાથે બદલો. પાણીના પંપનું સમારકામ કરતી વખતે નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો: (1) જો પાણીની સીલ પહેરવામાં આવે અને ખાંચો હોય, તો તેને એમરી કાપડથી ચપટી કરી શકાય છે. જો તે ખૂબ પહેરવામાં આવે છે, તો તેને બદલવું જોઈએ; જો વોટર સીલ સીટ પર રફ સ્ક્રેચ હોય, તો તેને પ્લેન રીમર અથવા લેથથી ટ્રિમ કરી શકાય છે（2) જ્યારે પંપને નીચેનું નુકસાન હોય ત્યારે વેલ્ડીંગ રિપેર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે: લંબાઈ 30mm નીચે છે, ત્યાં સુધી વિસ્તરેલી કોઈ તિરાડ નથી. બેરિંગ હોલ; સિલિન્ડર હેડ સાથે સંયુક્ત ફ્લેંજ નુકસાન થાય છે; ઓઈલ સીલ સીટ હોલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે（3) પંપ શાફ્ટનું બેન્ડિંગ 0.03mm કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ, અન્યથા તેને કોલ્ડ પ્રેસિંગ દ્વારા બદલવામાં આવશે અથવા તેને સુધારશે（4) ક્ષતિગ્રસ્ત ઈમ્પેલર બ્લેડને બદલો. એસેમ્બલી અને વોટર પંપની સ્થાપના.
ક્રમ એ ડિસએસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલીનો વિપરીત છે. એસેમ્બલી દરમિયાન, સમાગમના ભાગો વચ્ચેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપો. એન્જિન પર વોટર પંપ એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપો: (1) ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન નવી ગાસ્કેટથી બદલો（2) બેલ્ટની ચુસ્તતા તપાસો અને સમાયોજિત કરો. સામાન્ય રીતે, 100N બેલ્ટની મધ્યમાં લાગુ કરવામાં આવે છે જ્યારે જમણું દબાણ પટ્ટાને નીચે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ડિફ્લેક્શન 8 ~ 12mm હોવું જોઈએ. જો તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તેની ચુસ્તતા વ્યવસ્થિત કરો（3) પાણીના પંપની સ્થાપના પછી, કૂલિંગ સિસ્ટમની નરમ પાણીની પાઈપોને જોડો, ઠંડુ પાણી ઉમેરો, એન્જિન શરૂ કરો અને પાણીના પંપની કામગીરી તપાસો અને લિકેજ માટે કૂલિંગ સિસ્ટમ.
ઉપરોક્ત સમારકામ દ્વારા, ઓટોમોબાઈલ એન્જિનનું ઓપરેટિંગ તાપમાન સામાન્ય પર પાછું આવે છે.
.jpg)
