સિલિન્ડર હેડ સામાન્ય રીતે ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલોય કાસ્ટ આયર્નથી બનેલું હોય છે, પરંતુ વાહનના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવા માટે, એન્જિનનું વજન નિકટવર્તી છે, અને હળવા સામગ્રીનો ઉપયોગ અસરકારક રીતે એન્જિનની ગુણવત્તાને ઘટાડી શકે છે. લાઇટ એન્જિન (ગેસોલિન એન્જિન અને 3L કરતા ઓછા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે ડીઝલ એન્જિન) સિલિન્ડર હેડ માટે એલોય સામગ્રીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરે છે. સમાન રચના હેઠળ, કાસ્ટ આયર્ન સામગ્રીની તુલનામાં, સમૂહ 40% થી 60% સુધી ઘટાડી શકાય છે.

એલ્યુમિનિયમ એલોય સારી થર્મલ વાહકતા, સારી ઠંડક કામગીરી ધરાવે છે અને તે એક ઉત્તમ સિલિન્ડર સામગ્રી છે. એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં Cu નો ઉમેરો થર્મલ સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે, અને Mg ઉમેરવાથી કાસ્ટિંગની કઠિનતા વધી શકે છે.

ઉપરથી સિલિન્ડરને સીલ કરવા અને કમ્બશન ચેમ્બર બનાવવા માટે સિલિન્ડર બ્લોક પર સિલિન્ડર હેડ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તે ઘણીવાર ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસના સંપર્કમાં હોય છે, તેથી તે મોટા થર્મલ લોડ અને યાંત્રિક ભારને સહન કરે છે. વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનના સિલિન્ડર હેડની અંદર કૂલિંગ વોટર જેકેટ બનાવવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડર હેડના નીચેના છેડે કૂલિંગ વોટર હોલ સિલિન્ડર બ્લોકના કૂલિંગ વોટર હોલ સાથે વાતચીત કરે છે. કમ્બશન ચેમ્બર જેવા ઉચ્ચ તાપમાનના ભાગોને ઠંડુ કરવા માટે ફરતા પાણીનો ઉપયોગ કરો.

સિલિન્ડર હેડ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સીટ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વાલ્વ ગાઇડ હોલ્સ તેમજ ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલોથી પણ સજ્જ છે. ગેસોલિન એન્જિનના સિલિન્ડર હેડને સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે છિદ્રો સાથે મશીન કરવામાં આવે છે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડર હેડને ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સ્થાપિત કરવા માટે છિદ્રો સાથે મશીન કરવામાં આવે છે. ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ એન્જિનના સિલિન્ડર હેડને પણ કેમશાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે કેમશાફ્ટ બેરિંગ હોલ સાથે મશીન કરવામાં આવે છે.