પિસ્ટન પૂર્વગ્રહના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

(1) સિલિન્ડરને બોર કરતી વખતે, પોઝિશનિંગ ખોટી હોય છે, જેના કારણે સિલિન્ડર સેન્ટર લાઇન અને ક્રેન્કશાફ્ટ મેઇન જર્નલ સેન્ટર લાઇનની બિન-લંબતાની ભૂલ મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે.

(2) કનેક્ટિંગ સળિયાના વળાંકને કારણે મોટા અને નાના હેડ બેરિંગ છિદ્રોની મધ્ય રેખાઓની બિન-સમાંતરતા; કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ અને મુખ્ય જર્નલની બે કેન્દ્ર રેખાઓની બિન-સમાંતરતા મર્યાદાને ઓળંગે છે.

(3) સિલિન્ડર બ્લોક અથવા સિલિન્ડર લાઇનર વિકૃત છે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટની મુખ્ય બેરિંગ સેન્ટર લાઇનમાં સિલિન્ડર સેન્ટર લાઇનની ઊભી ભૂલ મર્યાદાને વટાવી જાય છે.

(4) ક્રેન્કશાફ્ટ બેન્ડિંગ અને ટોર્સિયન વિકૃતિ પેદા કરે છે, અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર જાળવણી હાથ ધરવામાં આવતી નથી, જેથી કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની મધ્ય રેખા અને મુખ્ય જર્નલની મધ્ય રેખા સમાન વિમાનમાં ન હોય; કનેક્ટિંગ સળિયા કોપર સ્લીવની પ્રક્રિયા તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી, અને વિચલન સુધારેલ નથી.

(5) પિસ્ટન પિન હોલ યોગ્ય રીતે રીમેડ થયેલ નથી; પિસ્ટન પિનની મધ્ય રેખા પિસ્ટનની મધ્ય રેખાને લંબરૂપ નથી, વગેરે.