1. જ્યારે એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરતું ન હોય ત્યારે ઓવરહિટીંગ અથવા નોકીંગ થાય છે, જેના કારણે સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને એબ્લેશન અને નુકસાન થાય છે.
2. સિલિન્ડર ગાસ્કેટની એસેમ્બલી અસમાન છે અથવા એસેમ્બલીની દિશા ખોટી છે, જેના કારણે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે.
3. જ્યારે સિલિન્ડર હેડ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે એસેમ્બલી નિર્દિષ્ટ ક્રમ અને ટોર્ક અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી ન હતી, પરિણામે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ સીલ કરવામાં આવી ન હતી.
4. જ્યારે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બોડી સાથે ગંદકી ભળી જાય છે, જે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને ચુસ્તપણે સીલ અને નુકસાન કરતું નથી.
5. સિલિન્ડર ગાસ્કેટની ગુણવત્તા નબળી છે અને સીલ ચુસ્ત નથી, જેના કારણે નુકસાન થાય છે.

નિદાન પદ્ધતિ

જો એન્જિનમાં "અચાનક, અચાનક" અસામાન્ય અવાજ અને ડ્રાઇવિંગની નબળાઇ હોય, તો પહેલા તપાસો કે એન્જિન ઓઇલ સર્કિટ અને સર્કિટ સામાન્ય છે કે નહીં. જ્યારે તે નક્કી કરવામાં આવે છે કે ઓઇલ સર્કિટ અને સર્કિટ સામાન્ય છે, ત્યારે તે શંકા કરી શકાય છે કે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે અને નીચેના પગલાંઓ અનુસાર નિષ્ફળતા શોધી શકાય છે:
સૌપ્રથમ, એન્જિનમાં "અચાનક અને અચાનક" અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરતા સિલિન્ડરો નક્કી કરો, અને સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને નુકસાન થવાથી ઘણીવાર બાજુના સિલિન્ડરો કામ કરતા નથી. જો તે નક્કી કરવામાં આવે કે અડીને આવેલ સિલિન્ડર કામ કરી રહ્યું નથી, તો બિન-કાર્યકારી સિલિન્ડરના સિલિન્ડર દબાણને સિલિન્ડર પ્રેશર ગેજ વડે માપી શકાય છે. જો નજીકના બે સિલિન્ડરોનું દબાણ પ્રમાણમાં ઓછું અને ખૂબ નજીક હોય, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે અથવા સિલિન્ડરનું માથું વિકૃત અને નુકસાન થયું છે.
જો તમને લાગે કે એન્જિનની સાંધાની સપાટી લીક થઈ રહી છે, તેલનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે, તેલમાં પાણી છે, અને રેડિયેટરમાં રહેલા શીતકમાં તેલના છાંટા કે હવાના પરપોટા છે, તો તપાસો કે સિલિન્ડર વચ્ચેના સાંધામાં પાણી લીકેજ છે કે ઓઈલ લીકેજ છે કે કેમ. હેડ અને સિલિન્ડર ગાસ્કેટ. જો આવું થાય, તો સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, જે લિકેજ તરફ દોરી જાય છે.