સિલિન્ડર હેડ એ એન્જિનનું એક મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય ઘટક છે. મુખ્ય તેલ પેસેજ છિદ્ર એ સિલિન્ડર હેડનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. જો મુખ્ય તેલ પેસેજ હોલમાં બરર્સ હોય, તો બરર્સ હાઇડ્રોલિક ટેપેટને અવરોધિત કરશે કારણ કે તેલ HVA છિદ્રમાં પ્રવેશે છે, જેના કારણે તે નિષ્ફળ જાય છે. , જે બદલામાં સિલિન્ડર હેડના વાલ્વને બંધ કરવામાં અસમર્થ બનાવે છે, જેના કારણે સિલિન્ડર બ્લોકમાં સિલિન્ડરનો અભાવ છે. તેથી, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે મુખ્ય તેલ પેસેજ છિદ્રમાં કોઈ burrs રહે નહીં.

સિલિન્ડર હેડ ઓઇલ હોલ્સ પર બર્સના કારણો:

સિલિન્ડર હેડ વર્કપીસના ઓઇલ પેસેજ હોલની ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા આવશ્યકપણે શીયર સ્લિપ પ્રક્રિયા છે જે ટૂલના ડ્રિલ બીટ દ્વારા વર્કપીસને સ્ક્વિઝ કરીને બનાવવામાં આવે છે. ઓઇલ પેસેજની જ રચના અને લેઆઉટને કારણે, બે અથવા વધુ તેલ માર્ગોના આંતરછેદ પર ધાર, ખૂણા અને ખૂણાઓ રચાય છે. ધાર મોટા પ્લાસ્ટિક વિરૂપતા દેખાશે, ડ્રિલ બીટ અને વર્કપીસને આંતરછેદ પર અલગ કરવાની પ્રક્રિયા હશે, જે burrs ઉત્પન્ન કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.

સિલિન્ડર હેડ ઓઇલ હોલ બર્સની મુખ્ય અસરો છે:

1. વર્કપીસની પરિમાણીય ચોકસાઈને અસર કરે છે;
2. વર્કપીસની માપનની ચોકસાઈને અસર કરે છે અથવા દખલ કરે છે;
3. પ્રક્રિયા અથવા પરિવહન દરમિયાન burrs પડી જાય છે, જે ભાગોની સ્વચ્છતાને અસર કરે છે;
4. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, બર પડી જાય છે અને સ્ક્રેચ અને કટનું સલામતી જોખમ રહેલું છે;
5. અનુગામી પ્રક્રિયા દરમિયાન, બર પડી જાય છે અને તે ભાગ (નકારાત્મક ભાગ) ના નુકશાનનું કારણ બને છે, જેના કારણે તે ભાગ ભંગાર થઈ જાય છે;
6. બર પડી જાય છે, અને બર કેમશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ કવરની વચ્ચે પડે છે, જેના પરિણામે કેમશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ કવર અથવા તો કેમશાફ્ટ લોકીંગમાં અસામાન્ય વસ્ત્રો આવે છે;
7. બર VVT મિકેનિઝમમાં આવે છે અને મિકેનિઝમને જામ અને નિષ્ફળ બનાવે છે;
8. લ્યુબ્રિકેશન અસરને અસર કરે છે, જેનાથી એન્જિનની કામગીરીને અસર થાય છે.