ટેસ્લાની બર્લિન ફેક્ટરી સ્થાનિક વિસ્તારને બેટરી ઉત્પાદન કેન્દ્રમાં ફેરવી શકે છે

2021-02-23

વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, ટેસ્લાના સીઇઓ એલોન મસ્કે ઓટો ઉદ્યોગના દિગ્ગજોને ચોંકાવી દીધા હતા જ્યારે તેમણે ટેસ્લાની પ્રથમ યુરોપીયન ફેક્ટરી બનાવવા માટે પૂર્વ જર્મનીના એક નાના શહેરની પસંદગી કરી હતી. હવે, ગ્રુએનહાઇડમાં મસ્કના રોકાણને સફળતાપૂર્વક આકર્ષનાર રાજકારણી આ વિસ્તારને એક મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પુરવઠા કેન્દ્ર બનાવવા માંગે છે.

પરંતુ ટેસ્લા બ્રાન્ડેનબર્ગમાં એકલા નથી. જર્મન કેમિકલ જાયન્ટ BASF રાજ્યમાં શ્વાર્ઝાઈડમાં કેથોડ સામગ્રી અને રિસાયકલ બેટરીનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે. ફ્રાન્સની એર લિક્વિડ ઓક્સિજન અને નાઇટ્રોજનના સ્થાનિક પુરવઠામાં 40 મિલિયન યુરો (અંદાજે US $48 મિલિયન)નું રોકાણ કરશે. યુએસ કંપની માઈક્રોવાસ્ટ લુડવિગ્સફેલ્ડ, બ્રાન્ડેનબર્ગમાં ટ્રક અને એસયુવી માટે ઝડપી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ બનાવશે.

મસ્કએ કહ્યું છે કે બર્લિન ગીગાફેક્ટરી આખરે વિશ્વની સૌથી મોટી બેટરી ફેક્ટરી બની શકે છે. તેમની ભવ્ય મહત્વાકાંક્ષાઓ અને આ રોકાણો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેનું કેન્દ્ર બનવાની બ્રાન્ડેનબર્ગની આશાઓ વધારી રહ્યા છે, જે હજારો નોકરીઓ પૂરી પાડી શકે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને બર્લિન વોલના પતન પછી, બ્રાન્ડેનબર્ગે તેનો મોટાભાગનો ભારે ઉદ્યોગ ગુમાવ્યો. બ્રાન્ડેનબર્ગ સ્ટેટ મિનિસ્ટર ઓફ ઇકોનોમી જોર્ગ સ્ટેનબેચે કહ્યું: "આ તે વિઝન છે જેનો હું અનુસરણ કરી રહ્યો છું. ટેસ્લાના આગમનથી રાજ્ય એવી સાઇટ્સમાંની એક બની ગયું છે કે જે કંપનીઓ તેમની ફેક્ટરીઓ માટે પસંદ કરે તેવી અપેક્ષા છે. પહેલાની સરખામણીમાં, અમને વધુ પરામર્શ મળ્યા છે. બ્રાન્ડેનબર્ગની રોકાણની શક્યતાઓ, અને આ બધું મહામારી દરમિયાન થયું હતું."
સ્ટેઇનબેચે એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લાની બર્લિન ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવનાર બેટરી ઉત્પાદન સાધનો લગભગ બે વર્ષમાં ઓનલાઈન થઈ જશે. જર્મનીમાં બેટરીનું ઉત્પાદન કરતા પહેલા, ટેસ્લાનું ધ્યાન ગ્રેનહાઇડ પ્લાન્ટમાં મોડલ Yને એસેમ્બલ કરવાનું હતું. પ્લાન્ટ વર્ષના મધ્યમાં મોડલ Yનું ઉત્પાદન શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે અને આખરે તેની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 500,000 વાહનોની હશે.

જર્મની માટે ફેક્ટરી બાંધકામ પ્રક્રિયા ખૂબ જ ઝડપી હોવા છતાં, ટેસ્લા હજુ પણ કેટલીક પર્યાવરણીય સંસ્થાઓના કાનૂની પડકારોને કારણે બ્રાન્ડેનબર્ગ સરકારની અંતિમ સંમતિની રાહ જોઈ રહી છે. સ્ટીનબેચે કહ્યું કે તેઓ બર્લિન સુપર ફેક્ટરીની મંજૂરી વિશે "બિલકુલ ચિંતિત નથી" અને કેટલીક નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓમાં વિલંબનો અર્થ એ નથી કે ફેક્ટરીને અંતિમ સંમતિ મળશે નહીં. તેમણે સમજાવ્યું કે સરકાર આવું શા માટે કરી રહી છે તેનું કારણ એ છે કે કોઈપણ નિર્ણય કાનૂની પડકારોને પહોંચી વળવા માટે ઝડપને બદલે ગુણવત્તાને મહત્ત્વ આપે છે. તે નકારી શકતું નથી કે ગયા વર્ષના અંતમાં આંચકો ફેક્ટરીને કામગીરીમાં વિલંબનું કારણ બની શકે છે, પરંતુ તેણે એ પણ કહ્યું કે ટેસ્લાએ હજુ સુધી એવા કોઈ સંકેતો દર્શાવ્યા નથી કે જુલાઈમાં ઉત્પાદન શરૂ થશે નહીં.

સ્ટીનબેચે બ્રાન્ડેનબર્ગની બર્લિનની નિકટતા, કુશળ શ્રમ અને પૂરતી સ્વચ્છ ઊર્જા ફેક્ટરીઓને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, જેણે 2019ના અંતમાં જર્મનીમાં ટેસ્લાના રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરી હતી. બાદમાં, તેમણે ટેસ્લાને કંપનીને પડતી સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે એક વિશેષ ટીમ બનાવવામાં મદદ કરી હતી, પાણીમાંથી. હાઇવે એક્ઝિટના બાંધકામ માટે ફેક્ટરીનો પુરવઠો.

સ્ટેઇનબેચે મસ્ક અને તેના કર્મચારીઓને દેશની જટિલ નિયમનકારી મંજૂરી પ્રક્રિયાને પણ સમજાવી, કહ્યું કે "ક્યારેક તમારે અમારી મંજૂરી પ્રક્રિયાની સંસ્કૃતિ સમજાવવાની જરૂર છે, જે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ દ્વારા ખૂબ પ્રભાવિત છે." હાલમાં, ચામાચીડિયા અને દુર્લભ રેતીની ગરોળીને કારણે, ટેસ્લાની બર્લિન ફેક્ટરીના કામના ભાગને ફરીથી આયોજન કરવાની જરૂર છે. સ્ટેઈનબેક સ્ટેઈનબેક એક રસાયણશાસ્ત્રી છે જેમણે દસ વર્ષથી વધુ સમયથી શેરિંગ ફાર્માસ્યુટિકલ્સ માટે કામ કર્યું છે.

સ્ટેઈનબેચે પોતાનું કામ સારી રીતે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. તેમણે કંપની જે સહાયતા કાર્યક્રમો માટે અરજી કરી શકે છે તેનો નિર્દેશ કર્યો અને ભરતીને ટેકો આપવા માટે સ્થાનિક શ્રમ એજન્સીઓનો સંપર્ક કરવામાં મદદ કરી. સ્ટેનબેચે કહ્યું: "મોટાભાગના ઉદ્યોગો બ્રાન્ડેનબર્ગ અને અમે શું કરી રહ્યા છીએ તે જોઈ રહ્યા છે. આ પ્રોજેક્ટને પ્રથમ નંબરની પ્રાથમિકતા તરીકે ગણવામાં આવે છે."

ટેસ્લા માટે, બર્લિન ગીગાફેક્ટરી મહત્વપૂર્ણ છે. ફોક્સવેગન, ડેમલર અને BMW ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની લાઇનઅપને વિસ્તૃત કરે છે, આ મસ્કની યુરોપિયન વિસ્તરણ યોજનાનો આધાર છે.

જર્મની માટે, ટેસ્લાની નવી ફેક્ટરીએ આ હતાશા દરમિયાન રોજગારીની ખાતરી આપી. ગયા વર્ષે યુરોપિયન કારનું વેચાણ વિક્રમી નીચી સપાટીએ પહોંચ્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ધીમા સંક્રમણ માટે ટીકાના દબાણ હેઠળ, જર્મન ચાન્સેલર એન્જેલા મર્કેલની સરકારે મસ્કને ઓલિવ શાખા સોંપી હતી, અને જર્મન અર્થતંત્ર પ્રધાન પીટર ઓલ્ટમાયરે પણ મસ્કને ફેક્ટરીના બાંધકામ અને સંચાલન માટે જરૂરી કોઈપણ મદદનું વચન આપ્યું હતું.